极氪001we和you差别-极氪001三款配置对比

1.极氪大定车主怒了

2.被用户“选”出来的车型：试驾极氪001 ME版

极氪大定车主怒了

据至尊氪车主介绍，正式交付还没有开始，原来的标准配置现在是付费选项。同时，在新车交付之前，价格上涨。

6月15日，氪星官方宣布2021年可交付产能已售罄。从现在开始，停止领取意向基金。这时，有车主在极氪微信预约小程序中发现，极氪001WE版价格由26.6万元变为28.4万元。对此，该负责人表示，涨价是由于2022年国家补贴政策的不确定性。这也意味着，在6月15日至7月31日期间做出重大决策的车主，在购车上要多花5400元。因为氪金001的补贴是18000元，减少30%，也就是12600元，减少5400元。这5400元也将由用户承担。不过，此前官方给出的信息是，价格要到7月31日(含)才会有变化。

对此，不少网友在氪星官方微博下留言称:没有诚意，之前海报上7.31前26.6万元的价格是吗？

此外，大顶车主表示，除了价格上调外，标上极地氪气001的配置也变成了选装。比如极氪001战车后排配备隐私玻璃。在极氪官方配置表中，WE版和YOU版的玻璃配置没有区别。但是现在，根据官方的说法，WE模型中没有隐私玻璃。氪001来自吉利SEA的庞大结构，800V高压快充是该车的一大亮点，可充电5分钟，续航120公里。但现在车主说的消息是，800V高压快充已经变成了400VV..氪金001的全景座舱盖配置被告知座舱盖价格只有1万元。

对此，有车主表示，由于Extreme氪无法兑现7.31之前we版26.6万、you版34.5万的原价承诺，且明年国家补贴政策和额度仍不明确，强烈要求6.15-7.31期间做大决定的车主一定要制定大决定退货，明年国家补贴额度实施后，做大决定的车主可以自由选择。

据了解，3月23日，吉利汽车已与吉利控股达成框架协议，成立合资公司氪星公司。新公司出资20亿元，其中吉利汽车持股51%，吉利控股持股49%，李书福为公司董事长，安从辉为公司CEO。据相关数据显示，4月15日，吉端品牌氪气正式发布，首款车型氪气001正式上市。新车共推出三款车型，补贴价格28.1-36万元，新车最快10月交付。

因为氪001是基于零的概念。从外观来看，极氪001保留了柯灵汽车经典的分体式大灯，大灯同时与前格栅融为一体。再加上车头较低，极氪001的前脸辨识度还是很高的。尺寸方面，新车长宽高分别为40/1999/1560mm，轴距3005mm，定位中型车。动力方面，极氪001推出了三款车型，分别是we版长续航双电机、WE版长续航单电机和YOU版长续航双电机。其中双电机版搭载永磁双电机电驱动系统，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，单电机版搭载RWD负载单电机，最大功率200kW，峰值扭矩384N·m

由于极氪001的价值相对较高，一上市就受到消费者的喜爱。根据氪星发布的官方消息，2021年氪星所有可交付订单均已售罄。目前官方还没有回应此事业主反映的情况，后续细节我们会继续关注。

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百万购车补贴

被用户“选”出来的车型：试驾极氪001 ME版

随着新能源车的快速发展，我们会发现一个很有意思的现象，那就是软件的更新速度永远领先于产品本身。因此，相比于外观的改变，现在的用户反而更加看重车机系统的交互水平、以及使用体验。

而在今年7月12号“极氪进化日”现场，极氪品牌对外公布了两项重大消息，第一是发布了全新的8155芯片以及ZEEKR OS 3.0系统版本，并且为所有新老用户提供免费升级；第二就是基于用户需求和市场调查，推出全新001 ME版车型，官方指导价34.9万元，让产品定位更加精准。

由于在不久之前，小编已经对极氪001的WE双电机长续航版车型进行过详细评测，也就是最早的那一代产品，因此这次便不再详聊外观、舒适等部分，整篇文章的重点以及核心，主要围绕001 ME版车型的升级部分进行解读。感兴趣的小伙伴，也可以翻阅之前汽车网评曾发布的《深度试驾极氪001：零百加速3.9秒，玩的就是性价比》这篇文章进行了解。

那么，“换芯”之后的极氪001 ME版究竟表现如何？能否满足市场预期呢？通过这次试驾也将为大家一一解答。

车机、动力均有提升

对于全新极氪001 ME版来说，它的改变几乎可以算是微乎其微，尤其是当小编身旁的同事试驾完这款车后，都表示：除了中控屏幕反应比原版快了不少，其他基本没啥变化。

那么事实难道真是如此？其实不然，从硬件上来看，极氪001 ME版搭载了全新的8155芯片，内置8核CPU，拥有16G内存和128G高速储存，在算力和信息处理等方面均有提升。这也意味着过去用户普遍反应的车机卡顿，以及系统BUG等现象将不复存在。

具体至细节方面，首先主界面的布局变得更为清晰易懂，各个功能有条不紊的分布在不同区域内，只需稍微熟悉一下，便可轻松上手。并且长触屏幕，还可激活桌面小组件功能，右边的区域可用于自定义屏幕布局，满足不同用户的驾驶习惯。

打开车辆设置界面，极氪001 ME版把所有经常用到的功能全部集中在此，包括驾驶模式、尾箱控制等，并且个头也很大，用起来十分趁手。因此，尽管极氪001的智慧座舱省去了大部分物理按键，但人性化的布局仍能让你轻松上手。

至于大家最关心的导航功能，极氪001 ME版也增加了很多人性化设置，比如下拉即可调出设定界面，整体逻辑浅显易懂。而系统也可根据当前电池电量，在地图中推算出最远行驶范围，在一定程度上降低了纯电动车的“续航焦虑”。

值得一提的是，在001 ME版车型发布的同时，极氪也推出了“羚羊避险”功能，它可通过车辆周围的7颗800万摄像头以及高精度雷达，来探测潜在风险，从而进行主动避让。但此次试驾的车型并未开通此功能，同时NZP智能驾驶也未上线，仅配备了车道偏离预警、向前碰撞减速等基本功能。

动力方面，极氪001 ME版搭载了一块容量为100千瓦时的三元锂电池包，CLTC下的综合续航里程为616公里，介于双电机的WE版与YOU版之间。并且新车配备双电机四驱底盘架构，电机总输出功率544千瓦，峰值扭矩768牛米，零百加速同样为3.8秒。

同时，相比于之前的两大版本，001 ME版还支持闪电切换智能四驱系统。车辆具备全时后驱、适时四驱、全时四驱三种全场景驱动模式，可在不同工况下自动切换，具备更强的路面适应能力。

外观内饰简单回顾

外观方面，极氪001 ME版与之前的车型并无太大差异，依然保持着浓浓的轿跑设计风格，加上庞大的身躯，远远看去，仿佛有种保时捷“帕梅”的既视感。另外，全新001 ME版的轴距依然为3005毫米，与一台丰田埃尔法相当，因此也可见得其内部空间是相当宽裕的。

值得一提的是，全新001 ME版标配21英寸弧光幻影轮毂，内部刹车卡钳也带有“ZEEKR”的英文表示。但对于有需要的用户，也可选装22英寸的双色轮毂，官方选装报价为8000元。

由于此次的试驾车用了碳素黑外观，同时选装钢琴漆黑色运动组建，所以整体风格更加偏向于商务化，并且极氪001独有的悬浮式车顶也并不是很明显。

内饰部分，全新001 ME版配备了更为科幻的“氮蓝”风格座舱，贯穿式的设计带来了开阔的车内氛围，属于百看不厌的那种。而车门、中控台、座椅等部位均被高档的NAPPA真皮材质覆盖，柔软的触感很是讨喜。

厚重的无框车门已是极氪001家族的标志性设计，开启的瞬间足以抓人眼球。只不过此次试驾的001 ME版车型仍然用传统的手动开门，而传说中的智能感应自动门则需要选装，费用为1.5万元，怎么看都有点小贵。

最后在舒适性方面，001 ME版车型标配前排座椅通风、加热以及功能，而一体式的座椅依旧带来了极佳的包裹感，只不过浅色的搭配看起来还是不太耐脏。与此同时，针对后排乘客，001 ME版也配备了老板按键，算是意料之中的事。

汽车网评：更具性价比的选择

虽然前不久小编曾经试驾过极氪001 WE版车型，它也给了我及其良好的印象。但作为一款入门级产品，WE版不少功能都要选配，因此想要达到宣传效果，真正选装落地后的价格要比官方指导价高出不少。

但全新推出的001 ME版则充分听取了用户意见和需求，针对消费者比较看重的部分进行了升级。比如它保留了高配车型的动力性和续航能能力，同时更换最新的车机系统，而隐私玻璃、空气悬挂、电动车门等非必须品，则列为选装项目。诚然，无论从哪个角度来看，极氪001 ME版都是一款更具性价比的选择。

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