野马汽车新能源汽车-野马汽车新能源

2024-08-13 18:22:55

1.福特野马变电马，仪表盘滋滋声是水土不服？

2.外观时尚的纯电动紧凑型MPV

3.汽车百科（品牌篇）野马汽车

4.这三款纯电动MPV颜值加分

福特野马变电马，仪表盘滋滋声是水土不服？

野马汽车新能源汽车-野马汽车新能源

一、电马仪表盘有电流声？

2023年4月6日，上海的车主弓先生给我们电话反映，今年3月份买了一辆福特电马（无疆后驱豪华版长续航），目前行驶了500公里。

据车主弓先生表示：新车开回家第三天，车辆仪表盘就出现低频电流声，只要不开空调，不放音乐，都可以清楚听见，这样滋滋的电流声听上去非常难受。

发现这种声音后，自己也咨询了厂家客服，一开始对方表示今年下半年会有OTA升级包，到时候可以解决这个问题，后来又说：预计在7月1日可以升级，会缓解电流声。

来源：

车主弓先生还表示：自己了解到，在电马社区中也有一些车主反映同样的问题。

另外，自己还没有去4S店做检查，也很担心，软件升级解决不了电流声，会不会是硬件问题？会不会存在瑕疵？

节目中我们连线了福特电马全国客服中心1126号工作人员：

目前厂家针对这个问题有统一的解决方案吗？这样的电流声正不正常？OTA升级主要针对哪些？升级之后能不能彻底解决这个问题？

4月6日下午，福特电马上海总部用户关怀中心许先生给我们打来了回复电话，表示：

“3月29日车主联系过我们，反映仪表盘有电流声，我们让他录了音频，并传给后端工程师。总工程师表示仪表盘正常工作就会有电流声，车主的情况是正常的，这不能算车辆本身的瑕疵。

之前也有其他用户反映类似问题，目前统一的解决方案是：下半年对软件完成优化，电流声会有所减缓。

明天下午跟车主约在售后服务中心进行线下诊断，也会与店里其他车辆进行对比。”

4月6日下午，车主弓先生也打来了回复电话，表示：“明天下午会到售后网点现场进行检测。”

二、电马“水土不服”？

车主弓先生的问题，节目组会持续跟进。

在上述内容中，虽然“仪表盘电流声”不算是特别重大的故障问题，但是出现在一款想要追赶潮流的新能源车身上，或许就“别有一番风味”了。

试想，当你想体验车机系统的科技感、互联性，这时它突然“滋滋”的响，崩不崩溃？

要知道，福特电马Mustang Mach-E，可是品牌电气化战略的首款重要产品。2019年全球首发亮相，它就已经荣膺多项大奖，2021年国产电马问市，至于在华表现……

数据来源：车主之家

在销量图中可以看出，2023年1月销量为3辆、2月84辆，2022年一年总共卖出去4860辆。这对于“百年福特”来说，似乎有些尴尬。

反观国外市场，2022年上半年就卖出了17675辆，超过了特斯拉Model X。

数据来源：网络

看到这有朋友可能会问，为什么出现这么“水土不服”的销量变化？您往上看看车主弓先生的遭遇，或许能品出些原因。

三、电马失“蹄”？

这款入华不到两年的车暴露出的故障问题似乎并不少，除了上文弓先生反映的滋滋电流声，在网络上输入关键词“福特电马故障”相关词条约有8，030，000个。

来源：百度

不仅如此，电马还曾有过两次召回，原因分别是安全检查软件问题和高压继电器问题。

来源：国家质量监督管理总局网站

除了故障问题，最让网友不能理解的是售后网点也很少。

以小编所在的安徽省为例，在福特电马的上竟然只能查询到一家门店，位于合肥市。这难道是让周围城市想买这款车的人，望而却步吗？

来源：福特电马

为什么网点这么少，还要回到此前官方公布的：到2025年电马全国所有直营店数量将达到100家。

大家对这个数字可能没概念，对比那些造车新势力，岚图、哪吒的网点都至少有300家，这样一比福特这边是不是有些过于保守了？

四、尾声……

有人说福特电气化战略推出太晚了，到2021年才缓缓进入国内，似乎错过了新能源发展的“黄金期”。

但是，生活中也有句老话：后来者居上。

老牌子还是有他的优势，而且福特董事长比尔·福特也曾在Mustang Mach-E发布会现场表示，“几乎所有的筹码，都押在了这款车上。”

来源：百度

或许多注重品质上的细节，福特电马就会越来越好，比如上文提到的OTA升级可以减轻电流声，这一天能不能早些来到？让车主不至于因为滋滋的声音影响驾乘心情。

期待日后品牌更精彩的表现！

本文来自易车号作者汽车365热线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

外观时尚的纯电动紧凑型MPV

1、野马汽车-斯派卡新能源

斯派卡新能源厂商指导价14.99-16.99万元。新车前脸配有封闭式进气格栅，野马汽车的标志性英文字母就位于格栅中央位置，异常醒目。格栅两侧则是前大灯，大灯内的灯组排列有序，为照明打好坚实基础。车尾的尾灯组非常张扬，宛若“飞翅”，上扬的趋势显而易见，如同奔向自由，诗情画意。

新车的内饰布局良好，繁中有简。车辆的中控台部分加入了较大面积的饰块，得益于这一设计，整体时尚感得到有效提升。全系车标配三辐式方向盘，观感良好，操控性卓越。尊享版的方向盘上还配有多功能键，使用起来更加便捷。

斯派卡新能源的最高车速为120km/h，NEDC纯电续航里程为350km，足以满足代步需求。再加上该车支持快充，只要车主走配有充电桩的线路，那么就能一路前行。

2、长安凯程-长行EV

长行EV厂商指导价16.32-16.98万元。全系车标配白色车身，纯洁干净，符合多数人的审美。新车外观张扬，精细的横饰条的加入画龙点睛，纤细却闪耀，将矛盾美学展现得淋漓尽致。前大灯犀利，刚柔并济，保障夜间出行的安全。在车尾部分，新车标配贯穿式尾灯组，红白配色经久不衰，富有传统美。

长行EV的内饰设计恰到好处，既不会过于杂乱，又不会过于简单。全系车标配7英寸触控液晶屏，小而精，基础功能应有尽有。标准型配备织物座椅，豪华型则配备仿皮座椅，视觉观感提升，乘坐体验也提升。此外，全系车还标配后座出风口，有效保障后排乘客需求。

长行EV 的NEDC纯电续航里程为402km，明显优于斯派卡新能源，车主能够驾车去往更远的地区。

3、一汽奔腾-奔腾NAT

奔腾NAT厂商指导价14.58-16.48万元。新车前脸尽显极简之美，仿佛将人带入未来世界，满满的科技感。相较之下，车尾就显得“接地气”，带着“地球上的物体”的感觉。

奔腾NAT的中控台布局非常时尚，有别于市面上的常见设计，该设计给人良好的观感。驾驶位的方向盘用了传统的双辐式设计，握感舒适。再加上多功能键的加入，使用起来更快捷、更方便。此外，部分车型还标配内置行车记录仪，有效记录行车过程，增加后期便利性。

新车的最高车速为130-140km/h，官方0-100km/h加速仅需10.8秒。在续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为401-419km。

汽车百科（品牌篇）野马汽车

每天认识一个汽车品牌YEMA野马汽车

基本信息

品牌名称：野马汽车英文名：yemaauto 国别：中国总部：中国—四川—成都品牌类型：华系创建时间：1994年所属集团：四川汽车工业股份有限公司

品牌简介

野马汽车成立于1994年，是国内诞生较早的汽车厂家之一，总部设立在四川省成都市。野马汽车专注于SUV车型的研发制造30余年，具备传统燃油车和新能源完整的生产资质，涵盖乘用车、客车和专用车。

野马汽车秉承“制造更适合中国的SUV”的造车初心，提供给消费者安全放心、令人心动的驾乘感受，与业界共同创造美好生活和可持续自然生态，这是野马汽车在移动出行领域的愿望。

车标设计

川汽野马汽车就是用 YEMA的拼音做为汽车Logo，右上YEMA 方的箭头永远向前的意思。

野马汽车早期车标为野马拼音首字母Y和M的抽象化堆叠造型，符合上世纪八九十年代车企的常见做法，有着较高的辨识度。后来川汽野马汽车直接用YEMA的拼音做为车标，右上方的箭头永远向前的意思，相比之前更有国际范，同时也进一步提升品牌的辨识力度。在雷丁汽车全资收购野马汽车之后，推出全新品牌车标，并命名“星芒”，标志野马汽车在新能源领域的全面发力。平面化设计的星芒LOGO，由周边锐意进取的四大“星之翼”和中间“Y”字组成。中间”Y“寓意以野马新能源为基础，上角寓意向上科技（不断拓展生产平台、野马智行及更多的Ai科技）、下角寓意向下深入洞察满足消费者需求、左角寓意经销商合作深入三四五线市场，开启渠道销售新模式、右角寓意供应商体系搭建。

车系信息

野马汽车旗下涵盖传统燃油版乘用车、商用车、新能源纯电车型。其中乘用车系列包含紧凑型MPV斯派卡、小型SUV博骏、斯派卡创业先锋版。商用车系列包含MINI卡、野马皮卡、野马D20等皮卡车型，以及基于斯派卡打造的野马盲窗物流车和野马营运车。新能源系列包含EC60、斯派卡EV、以及新能源大巴三款车型。在雷丁汽车收购野马汽车之后，双方将在产品快速整合，将现有产品从燃油车转向纯电动车以及混动车型，丰富产品线；二是在雷丁现有给高速车企贴牌的产品基础上，升级为自有品牌的小型纯电动高速车，形成双品牌的产品线。

代表车系：博骏指导价：6.39—12.99万。

作为入门小型SUV的野马博骏，定位低于之前的T70和T80，早期为T60的模型车，是野马汽车产品体系自我完善的一款产品，延续了其纯电动版—野马EC60的外观设计语言，突显相对年轻化的属性。竞争对手为宝骏510、长安CS15以及中华V3等车型，相比竞品车型博骏配备的CVT变速箱，相比双离合和AMT变速箱更加适合家用，属于野马汽车内部销量主力。

车系信息

代表车系：野马EC60指导价：12.99—16.99万。

野马EC60作为主打纯电小型SUV市场，在部分配置和动力方面进行了升级。配置方面，2021款车型增加了智能钥匙、电动全景天窗、车联网、并线、车侧预警系统等功能，并且车窗玻璃可实现四门一键下降，外后视镜除了电动调节功能外，还增加电动折叠和加热功能。动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。续航方面，新车NEDC工况下的续航里程为470km。

车系信息

代表车系：斯派卡指导价：4.99—7.99万。

斯派卡定位于全能MPV典范，是一款实力多用，宜商宜家的全能型MPV，能够满足三四线城市举家出行、城际物流、县级客运等多方面的用车需求。外观方面依然用大气沉稳的商务设计，内饰以简洁实用的轿车化布局，搭载诸多超越同级的舒适及安全配置，提供2／5／7／8灵活多变的座椅布局以及3040L的超大载物空间。动力上，斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，并匹配5MT和CVT变速器，满足更多消费者需求。

这三款纯电动MPV颜值加分

1、野马汽车-斯派卡新能源

斯派卡新能源厂商指导价14.99-16.99万元。新车前脸形象方正，极富商务气质。前大灯内部灯组排列有序，圆润的灯组尽显温柔感。封闭式前格栅精致，素雅大方。在车尾部分，最耀眼的设计当属尾灯组，张扬自在，不受世俗约束的造型尽显个性活力，在路人脑中留下深刻的印象。

在内饰部分，斯派卡新能源用了简约化的设计语言。中控台、挡位面板等处点缀有银色饰块，造型时尚，增添亮点。标准定制版配备织物座椅，透气；而尊享版配备仿皮座椅，触感佳。全系车标配第二排独立座椅，乘坐舒适，上下车方便。

全系车用电子式旋转换挡，操作简单，易上手。据悉，全系车的最高车速为120km/h，轻松满足日常用车需求。此外，新车的NEDC纯电续航里程为350km，算不上出彩，但也足矣。

2、比亚迪-比亚迪D1

比亚迪D1厂商指导价15.78-16.78万元。整车外观简约，带着一种独特的气质，引人入胜。前脸设计集中，线条悠扬，富有延展感，符合当下的潮流走向。前大灯纤细却富有爆发力，能在开启后照射出夺目的光彩，保证照明效果。而车尾设计敦厚，圆润线条的加入增添柔美感。

比亚迪D1车内布局讲究。一进入车内，就会感受到怡然的舒适感。中控台简约，10.1英寸触控液晶屏显示效果优秀，富有科技感，有效增添车主的驾车体验。车内座椅用防皮座椅，便于打理。第二排座椅带有加热功能，有效保证冬季乘车的舒适性，为乘客打造一个更佳的乘车环境。

新车的最高车速为130km/h，以微弱优势优于斯派卡新能源。此外，全系车的NEDC纯电续航里程为418km，位于同级别车中的中上游。

3、一汽奔腾-奔腾NAT

该车的厂商指导价为 14.78-16.48万元。新车的前大灯虽然体积不大，但是视觉效果却格外出彩，是前脸中的“C位”。车尾层次分明，富有空间感。车身侧面的流畅度也极佳，当车辆飞驰起来后，整车就会呈现出良好的行驶状态与视觉效果。

奔腾NAT标配灰色/**的内饰配色，整体形象端正。中控台部分的按键排列有序，有效保障车主的使用体验。车内空间宽适，即便是后排座椅也保有充足空间，乘客不会感到拥挤。此外，全系车配备低速行车警告功能，保障行车安全，一定程度上降低事故的发生概率。