汽车贸易政策涵盖哪些方面-汽车贸易相关政策

1.海南免税车政策

2.各地出台汽车消费补贴政策！这些车备受关注

3.蒙古国二手车进口市场及政策简析

4.汽车政策法规与汽车产业发展的图书目录

海南免税车政策

海南免税车政策具体如下：

1、仅限在海南自由贸易港注册的具有独立法人资格的企业。首先，想买免税进口车，必须在全岛封关前在海南自贸区注册公司，并且具有独立法人资格，也就是说个人暂时买不到，只有企业才能买；

2、企业必须是交通、旅游、汽车租赁等相关行业。其次，当然不是所有企业都能买。这些企业要从事交通运输和旅游，这些企业必须申请列入优惠政策名单，才有资格购买零关税进口汽车；

3、即消费者需要在海南注册一家交通或旅游公司，以该公司名义购买免税车辆将被界定为营运性质，因此必须遵循15年后强制报废的原则。企业需在海南国际贸易单一窗口通过海南特色零关税区申报，经审核通过后自动列入符合享受政策条件的企业名单。海口海关根据清单办理进口通关相关手续；

4、零关税汽车每年离岛累计时间不得超过120天。办理完相关手续后，注册车可以进入内地，但只从事运输业务，如货运、客运等。但这里需要注意的是，始发地或目的地的一端必须在海南自贸区，时间也有限制。每年在大陆停留时间不能超过120天。其中，比如从海南自贸区到内地点对点，即回程不受天数限制；

5、如果转让需经海关批准，还需缴纳增值税、消费税等税费。即使购买免税进口车后，也必须限于企业经营和自用。转让给不符合享受政策条件者的，按规定缴纳进口相关税款。

法律依据：《中华人民共和国车船税法》第三条

下列车船免征车船税：

（一）捕捞、养殖渔船；

（二）军队、武装警察部队专用的车船；

（三）警用车船；

（四）悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆和国家综合性消防救援专用船舶；

（五）依照法律规定应当予以免税的外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其有关人员的车船。

各地出台汽车消费补贴政策！这些车备受关注

当前，在严峻复杂的国际形势下，汽车出口贸易基本处于停滞状态，除了汽车市场以外，国外的市场经济都处于不乐观的发展趋势，随着国内许多外贸公司的停工、停产和倒闭，各行各业出口转内销势在必行！为了促进汽车消费市场的转型升级，海口市发布了《海口市汽车消费补贴实施细则》，明确了每台家用小客车补贴0.3万元的标准。

除了汽车消费补贴以外，此前，各地也相继推出了《新能源汽车下乡》补贴活动，以海南省为例，2020年5月1日至2020年12月31日期间购买新能源汽车的能享受1万元的补贴政策，也就是说，部分地区享受汽车消费补贴和新能源汽车下乡的1.3万元双重补贴。

那么，在新能源汽车的补贴名录中，哪些车备受关注呢？

五菱宏光MINI?EV

作为一款3万元以内的微型电动汽车，与燃油汽车相比，五菱?宏光MINI?EV170公里的续航里程不算高，于上下班代步出行来说还是可以满足的，每周充一次电在可接受的范围内，而且这款车的耗电成本为每公里5分钱，对于充电桩尚未普及的问题，给电动汽车充电确实是一件麻烦事，但是这款车却不依赖充电桩，能用家用的三插电源充电。

在安全性方面，宏光MINI?EV标配了ABS防抱死刹车系统、制动力分配系统、上坡系统、电动助力转向系统，高配车型还有轮胎压力监测报警和倒车雷达等安全配置，该车的电池防尘防水性能等级为IP68，在涉水情况下仍然能正常行驶，此外，后排还配备了2个儿童安全座椅接口，按照这个配置，市场上大大部分低质、低速的老年电动代步车或将被完全取代。

长安奔奔EV

作为一款近5万元起步的微型电动汽车，奔奔EV在外观上基本上沿袭了燃油车的款式，只是前脸格栅位置和轮毂处用了蓝色饰板的设计，在车身尺寸方面，奔奔EV的长3730毫米、宽1650毫米、高1530mm，轴距为2410mm。低配版本为210公里续航里程，高配版本为310公里续航里程，但是定价已经超过8万元。

在配置方面，奔奔EV原款车的造型设计，车内中控用双色搭配，在安全配置方面，配置了ABS+EBD、EPS、倒车影像和倒车雷达。

最后

不得不说的是，农村地区市场基盘巨大，随着新能源汽车在农村地区推广应用，对于缓解国内汽车行业形势乃至经济形势都发挥着巨大的作用，也将极大的推动当地新能源汽车行业发展。而且，如今部分汽车厂家推出的电动汽车不需要安装充电桩，家用三插电源就能充电，每公里5分钱的出行成本也正好符合了城乡市场的定位。

此前，相关部门释放了取消限制70周岁考取驾驶证的信号，加上汽车消费补贴和新能源汽车下乡两个政策的出台，你认为如今的新能源电动汽车会取代传统汽车吗？你觉得现在普及新能源汽车有没有什么要吐槽的，快来一吐为快吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蒙古国二手车进口市场及政策简析

积极稳妥开展二手车出口业务，是推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长工作的重要举措，也是激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先支持在北京市、天津市、上海市等10个条件成熟地区开展二手车出口业务。我国二手车出口业务刚刚起步，亟需掌握海外市场情况，进而为企业二手车出口业务提供决策支持。蒙古国与我国接壤，每年进口大量二手车，是我国重要的潜在出口市场。

一、蒙古国基本情况

(一)蒙古国概况

蒙古国位于中国和俄罗斯之间，是被两国包围的一个内陆国家，此外蒙古国与哈萨克斯坦边境仅相距38公里。蒙古国首都及全国最大城市为乌兰巴托，占全国总人口的45%。国土面积155.36万平方公里。根据世界银行数据，截至2018年蒙古国人口总数317万；国内生产总值为130.1亿美元，人均GDP约4100美元。蒙古国历年人均GDP情况如图1。

中国是蒙古国最大的贸易合作伙伴，中蒙双边贸易频繁。根据商务部数据，2018年中国与蒙古国贸易额达79.9亿美元，同比增长24.7%。其中，中国对蒙古国出口16.5亿美元，进口63.4亿美元，同比增长33.1%和22.7%。截至2018年12月底，我国累计对蒙投资47.6亿美元。2004年中蒙双方签订《中华人民共和国和蒙古国关于中蒙边境口岸及其管理制度的协定》，这进一步促进了双方经贸往来。目前，二连浩特口岸是中蒙两国最大的口岸，也是两国经贸来往最繁荣的口岸。二连浩特—扎门乌德（蒙古国）—乌兰巴托是中蒙最重要的运输路线之一，该条路线既可以铁路运输又可以公路运输。目前，日本出口到蒙古国的二手车经由天津-二连浩特出口到蒙古国。

(二)蒙古国汽车市场情况

商务部相关数据显示，2018年蒙古国共进口64039辆乘用车和22257辆商用车，同别增加31.04%和57.24%，基本全部是二手车。蒙古国汽车进口快速增长主要有两方面原因：一是乌兰巴托等主要城市人口快速增长促进蒙古国轿车需求大幅增加；二是蒙古国矿业开发回暖，使其对货运车需求大量增加。

二、蒙古国二手车进口相关规定

(一)?进口方资质及进口车辆要求

进口方资质要求：进口方需向国家登记局办理税务登记手续以获取资质。

车辆要求：蒙古国对进口二手车无车龄限制，但车龄越大征收的税费越高。此外，蒙古国虽然是左舵国家，但允许进口右舵二手车。

(二)?进口报关所需单证

1、进口货物报关单

2、交易合同

3、

4、装箱单

5、提单（需注明车辆底盘及引擎编号、制造年份、品牌及型号等）

6、运输合同

7、原产地证明

8、进口货物许可证

9、车辆检验证明（仅适用于1996年以前生产的车辆）

(三)?进口税收

蒙古国对二手车在进口环节征收关税、特别税和增值税。

1、关税

《蒙古国关税法》规定蒙古国关税税率分为普通税率、最惠国税率和优惠税率三种。其中，进口汽车及零部件税率一般为5%。

2、特别税

《蒙古国特别税法》规定，自2012年1月1日起对进口汽车征收特别税。特别税征税对象为整车，车辆生产年限和发动机排量越大，特别税越高。各车龄段及不同燃料形式二手车特别税如表1、表2、表3：

(四)?进口报关流程

1、申报

2、审核单证（审核进口报关所需单证1-9所列材料等）

3、货物查验：查验货物名称、规格型号、价格、原产地、运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)等

4、缴纳相关税费（关税、特别税、增值税）

5、放行

三、企业对蒙古国开展二手车出口业务的建议

从发达国家经验来看，二手车出口是一个从无到有并逐步完善的过程。我国企业向蒙古国出口二手车应循序渐进，充分研究蒙古国市场需求并根据我国二手车供给和企业实际情况，制定合理的出口规划。对蒙古国开展二手车出口业务的建议如下：

一是合理选取出口产品。现阶段，我国二手乘用车竞争力不强，但二手商用车具备较强性价比优势。蒙古国是一个矿产十分丰富的国家，商用车需求量较大。同时，首钢集团、包钢集团、中国铝业集团等中资企业在蒙古国拥有矿产投资项目。我国二手车出口企业可研究与相关中资企业合作，出口二手商用车。

二是严控产品质量并确保合规。出口企业应保证出口二手车产品质量，坚决杜绝出口拼装、非法改装车。同时，严格遵守蒙古国海关、税务等部门关于二手车进口的相关规定，履行纳税等相关义务。

三是加快建立海外销售渠道和配套服务体系。目前，企业面临的棘手问题是客户渠道不足、不稳定，企业应尽早建立良好的海外销售渠道。同时，还应积极建立与销售规模相适应的物流、金融、售后等配套服务体系，为二手车出口相关服务企业和消费者提供满意的服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车政策法规与汽车产业发展的图书目录

第一章 落实科学发展观与汽车工业走法制化道路（1）

一、 中国汽车工业发展主要靠好的政策法规（1）

二、 用法制化使中国汽车工业更加繁荣起来（6）

三、 汽车产业可持续发展面临三大制约因素（9）

四、 在完善政策法规体系中落实科学发展观（12）

第二章 汽车政策与配套法规规章剖析（17）

一、 汽车产业政策（17）

二、 汽车贸易政策（20）

三、 汽车金融政策（26）

四、 汽车消费政策（29）

五、 汽车技术政策（33）

六、 道路运输政策（35）

七、 汽车标准规范（39）

第三章 汽车有关法律及相关法规解读（43）

一、《中华人民共和国公路法》（43）

二、《中华人民共和国道路交通安全法》（45）

三、《中华人民共和国保险法》（54）

四、《消费者权益保护法》与《产品质量法》（58）

第四章 汽车服务行业管理法规撷要（66）

一、汽车维修待业管理法规（66）

二、汽车租赁业管理法规（71）

三、停车管理法规（73）

四、二手车交易管理法规（75）

五、 报废汽车回收管理法规（75）

六、 防治车内空气污染标准（76）

第五章 汽车技术法规诠释（77）

一、 安全法规（77）

二、 排放法规（84）

三、 噪声法规（95）

四、 油耗法规（96）

第六章 汽车技术法规影响（99）

一、 对消费者购车的影响（99）

二、 对推动汽车技术进步的影响（100）

三、 对汽车企业的影响（128）

第七章 汽车行业认证制度研究（134）

一、 美国、日本、欧洲汽车产品管理制度对析（134）

二、 我国汽车新产品认证管理制度（137）

三、 汽车产品认证制度与汽车召回制度（141）

四、 汽车行业三种体系认证（143）

五、 认证的好处与不足（145）

六、 值得重视的社会责任认证SA8000（146）

第八章 针对WTO规则的汽车政策法规（151）

一、 关贸总协定与世界贸易组织（151）

二、 WTO与我国汽车工业（153）

三、 “中美双边协议”中有关WTO的法律规则（154）

四、 我国针对WTO法律规则制订的汽车政策法规（157）

五、 WTO有关汽车服务方面的主要条款（159）

六、 我国在汽车服务贸易方面政策的彷徨（161）

第九章 完善汽车政策法规体系 促进汽车产业健康发展（166）

一、 政策法规对汽车企业和车市的影响（166）

二、 完善汽车政策法规体系十分必要（173）

三、 加强政策研究以促进汽车产业健康发展（176）

主要参考文献（180）