比亚迪海鸥新能源汽车-比亚迪海鸥报价大全

1.简直就是神仙打架！4月上市重磅新车，都给你找齐了

2.海鸥预售7.88万起，入门续航305km，一天订单就破万

3.海鸥是什么车

简直就是神仙打架！4月上市重磅新车，都给你找齐了

2023年的第一季度马上就过去了，大家也可以看到车市也逐渐恢复了元气，各车企也正在密锣紧鼓地推出它们的新产品。而在4月，会有一大波新车要来，而且上海车展也将在4月中下旬开展，真的又是神仙打架的月份。那事不宜迟，马上来看看4月都哪些上市新车值得关注。

极氪X

作为极氪的第三款，新车并没有用纯数字的命名方式，用极氪X或许是想给大家来点新鲜感吧。新车的设计还是很有个性，跑在路上依然拥有很高的回头率。新车定位紧凑型纯电SUV、基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，细心的朋友可以发现，它的轴距与同为SEA浩瀚架构的smart精灵#1是相同的2750mm，并且二者的车身宽度也非常相似。一般来说，如果两台车用相同平台打造并且连轴距都一样，基本可以看做是“换壳”操作了。而极氪X与精灵#1也都用了无框车门设计，并且都是出自吉利集团之手，说它们是兄弟车型也说得过去。

内饰更特别，14.6英寸中控屏可以向副驾移动、拨杆式车窗升降按键、玫瑰金B柱挂钩，还在主驾驶位左上方配备了超纤绒眼镜盒，看上去很有特色。有两个动力版本可以选择，单电机后驱和双电机四驱，据说零百加速3秒级，还是很值得期待的。

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如果它卖20万以下，Model3、Smart精灵#1和极氪X你们会怎么选？

长安第三代CS75 PLUS智电iDD

作为自主品牌SUV元老级选手，长安CS75总不能一直看着比亚迪宋PLUS DM-i一车独强，所以它的插电混动车型也就是长安第三代CS75 PLUS智电iDD来了。在最核心的插电系统上，搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，28.39kWh电池组、三离合电驱变速器等组成的插电混动系统，NEDC纯电续航里程为150km，支持快充、外放电功能。“场景魔方”功能也是一个亮点，它可以根据驾驶习惯设置个性化用车方案，上车、听歌、关窗、开空调等各种场景一键完成设置，又是让人变懒的操作。新车预计15万左右起售，目标是谁就很明显了。

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新车设计和长安第三代CS75 PLUS没有太大区别，这一点我觉得还是不够用心。想要在比亚迪那里抢点销量，不搞点创新怎么行呢？

魏牌蓝山

车长超过5.1m，轴距达到3m，这尺寸就是国内消费者喜欢的尺寸。车内配备了三联屏，大量的真皮包裹，再加上六座设计，感觉就是奔着对标理想L8去的。动力方面搭载由1.5T发动机与P4电机组成的插电式混动系统，WLTC工况纯电续航里程180km，综合续航里程超过1200km，百公里加速时间4.9s，馈电状态下的油耗6.7L/100km，参数表现也都ok。

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近几年比亚迪DM-i的爆火，抢走了长城哈弗H6的风头，感觉长城现在除了坦克、欧拉表现好点之外，其他品牌都混得不怎么样，而这台魏牌蓝山算是转型电气化最彻底的产品，应该可以被看作是长城的翻身作了。能不能跟上新能源赛道，就看魏牌蓝山了。

新款星途揽月

外观可是很有噱头的，由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计，至于好不好看，就你们说了算。不过新车的主要变化在车内，内饰很奔驰也很恒驰有木有？基本看不到物理按键，加上怀挡设计，豪华、科技不能说没有，但总感觉差点什么。

新车增加了六座版车型，第二排也带加热、通风功能，像8155芯片、女王副驾什么的统统都给到了，配置非常高。最特别的是新车有无人机互联功能，可以语音控制无人机起飞、降落、探路等操作，挺好玩的，就是好不好用是个问题。动力方面仍然搭载2.0T发动机，不过换装了爱信8AT变速箱，可靠性更高了。

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预售价20.99万元起，在这个内卷时代，确实不算便宜，你们会喜欢不？

福特锐界L

现在的合资品牌确实很难混，看看福特锐界L就知道了。新车加长、加宽了，达到5米车长，2.95米的轴距，直接超过了同级别的汉兰达。同时依然提供5/7座布局，而且第二排还是双悬浮式头等舱座椅，加上车内贯穿式效果的中控屏和液晶屏，舒适性和科技感在合资品牌中也是排在前面的。动力方面全新福特锐界L除了2.0T的燃油版之外，还提供2.0T混动版车型，百公里加速7.1s，WLTC油耗百公里6.31L，数据相当亮眼。看来自主品牌真的是把合资“逼疯”了才会有今天这番景象吧。

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你们觉得它卖多少才能回到当初那个能够跟汉兰达抗衡的时代呢？

标致408X

凡尔赛C5-X的突然火了和最近法系车大降价的消息，让一直比较冷门的标致和雪铁龙赚足了流量，于是它们打铁趁热，全新的跨界掀背车标致408X来了。新车用和凡尔赛C5X一样的把轿跑和SUV的通过性相结合的手法，造型一样很有个性，另外强化了的獠牙日间行车灯的视觉冲击力又更强了。不过内饰布局还是很熟悉的法系风格，稍微有些地方设计“不能理解”。动力方面还是408上的那套1.6T发动机，没有明显升级变化。

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“换壳凡尔赛C5-X”的模样，还能火吗？

影豹2.0T

“国产AMG”2.0T的影豹终于来了，这台车的话题热度还是挺高的，尤其是在一些年轻人的圈子里。新车的发动机最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，比2.0T的UNI-V马力更大，并且匹配8AT变速箱，跑起来肯定是“贴地飞行”。在外观上有红色的专属“R”标识、橙色的四活塞卡钳、大尺寸的扰流板、十分夸张的大尾翼以及双边四出式排气，浑身都透露着战斗气息，就连中控屏都可以显示涡轮压力、机油温度、水温、进气温度等参数，运动氛围直接拉满。

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“地表最强运动家轿”的头衔有了？

比亚迪海鸥

作为比亚迪海洋网系列的入门级车型，海鸥是备受大家关注的对象，从1月申报图曝光到现在已经整整个月了，吊足胃口，高关注这也证明它其实很有爆款潜力。外观没有沿用海豚的圆润风格，多用折线设计，看着有点圆润版兰博？整车用五门四座设计，2500mm的轴距比起零跑T03、欧拉白猫的空间更大，日常家用完全足够。动力方面搭载一台最大功率55kW的永磁同步电机，提供305km和405km两种续航（CLTC工况）。

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在微型纯电车市场，五菱宏光MINI EV的爆火也吸引了其他车企的加入，比如像熊猫mini、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等，现在比亚迪终于也来了，网传价格可能在7-9万，能不能像其他比亚迪产品一样爆火呢？

岚图追光

追光是岚图品牌旗下首款轿车，也是基于ESSA+SOA智能仿生架构的第一款产品，车辆定位中大型豪华轿车，5米车长、3米轴距，纯电版本车型CLTC续航最高可达730km，车辆全系标配的前后双永磁同步电机，最大功率375 kW，最大扭矩730N·m，零百加速只需要3.8s。搭载L2+级别驾驶，并拥有同级领先的空间表现，用最简单的话来说，它是岚图品牌旗下的全新旗舰车型。内饰是一块能从主驾看到副驾的超长屏幕，满满的科技风格，还有一块空调调节屏幕和60英寸的AR-HUD抬头显示，帅是真的帅。

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它的预售价高达32.29-43.29万元，跟20多万的飞凡F7放在一起对比，就显得性价比不是特别高了，不知道你们怎么看。

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海鸥预售7.88万起，入门续航305km，一天订单就破万

比亚迪还是没有放过五菱的饭碗，当五菱汽车带来了向上实现突破的一台新能源通勤车——五菱缤果，比亚迪就马不停蹄地带来了e平台3.0上定位最低的比亚迪海鸥，二者针锋相对的架势从前期宣传就已经开始，可就从这订单增长速度来看，盲订1个月订单破2万台的缤果足够耀眼，但似乎还是不如这24小时就订出超1万台的比亚迪海鸥。

比亚迪成功了吗？从转入全品牌电气化之后，比亚迪就已经初战告捷，而如今在e平台3.0之中连续推出多款新车，是推一台火一台，口碑、销量都是双增长，这“成功”二字似乎都不够形容它了。但要说这海鸥能否在“新能源通勤战”里存活下去，至少从目前的产品规格与市场需求度来看，比亚迪想要彻底抢走五菱的饭碗并不容易，但至少可以做到平分秋色。

见棱见角的车身结构与线条，要比缤果要个性化得多，如果说后者走的欧系复古车的风格，那么海鸥显然能够俘获更多当代年轻人的青睐。封闭式格栅拥有内部分层，梯形结构的保留使得它的侧边部分成为了扰流，而这种分层还会延续到侧裙与后保险杠，配合C柱上连接侧后车窗与后挡风玻璃，车身的视觉长度可以得到了小幅拉伸。

客观说，海鸥实际上是要比缤果短促一些的，3780/1715/1540mm的长宽高与2500mm的轴距，只有宽度上能获得几毫米的领先，在达到了3950/1708/1580mm/2560mm的缤果面前，海鸥反而显得更“五菱”。但即便是这样，在前排布局有一体式镂空运动座椅（高配主驾驶电动调节）、在后提供了双区可调头枕的海鸥，实际体感还是更出色的那一位。而且就空间来看，身高173cm的乘客可以在前后获得1拳、3指的头顶余量，而平整的地板上还有1拳半以上膝部距离，横向宽度有限，但4座布局体验还是足够开阔实用的。

更重要的是，在每一台海鸥的中控台上，我们都能找到一块10.1英寸触控屏，它失去了比亚迪经典的自适应旋转设计，但没有像缤果那样标配一体式液晶仪表盘，光是这一点它就要比竞品出色不少。而且在提供平底三辐方向盘、滚轮式换挡与控制台，还有撞色分层装饰后，海鸥比缤果最明显的一项优势就是档次更高。

当然，它不光带有标配倒车影像，还能凭DiLink系统战胜仅顶配专享Ling OS灵犀系统的缤果，这一项就一下子抵消掉了缤果的门槛优势。要是将这套智能互联考虑在内，缤果其实还贵了好几千。

与此同时，还有多项“证据”表明海鸥才是按照传统家轿标准打造的，包括定速巡航、雪地驾驶模式、上坡等等在内的功能都是标配，而缤果甚至连车身稳定控制都没有，海鸥甚至还能通过选装安心包带来自适应巡航，包括主动刹车、交通标志识别、智能限速预警与更多主动安全预警都将加入到动态驾驶环节。

最后在三电方面，海鸥起步就给出了305km的CLTC纯电续航，高配则将延长到405km，全系均可支持0.5小时快充。同时。全系标配的前置电动机将带来55kW的最大功率与135N·m的最大扭矩，除了积极的起步外，130km/h的最高车速也能将会让海鸥更轻松应对城际高速驾驶，不再像通勤车那样慢慢悠悠地耽误事儿了。

写在最后

比亚迪海鸥对于五菱缤果的冲击是有目共睹的，虽说尺寸上是要略逊一筹，但从基础动力到续航、从智能互联到驾驶，甚至是座椅等配置所能够提供的舒适程度都在让海鸥更接近于一台传统两厢家轿车，而非缤果那样的代步通勤定位，就凭这一点，比亚迪似乎既能说服更多年轻群体用高出2万的价格用海鸥取代缤果了。

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海鸥是什么车

10万以下的微型纯电车型向来竞争激烈，因为选择该价格区间的用户会非常注重价格，同样低的价格，就要开始拼配置，然后就开始卷外观内饰。

传统车企在这个领域并非“完败于”新势力，因为像五菱缤果、吉利几何E、长安奔奔都可以凭借强大的后盾，品牌的口碑以及主机厂庞大的基盘保证了潜客的数量。而以零跑和哪吒为代表的新势力——零跑T03和哪吒V自上市以来都收获了不俗的销量。

在10万左右的细分市场，比亚迪有e2这款车型，但这显然不足够。海洋家族的吸引力和颜值足够，不过海豚和海豹的价格则高出10万区间，于是2023年4月26日，比亚迪推出了海鸥，而且这款车型的起售价直接杀到了7.38万。

比亚迪称海鸥为“新一代主流代步车”。这个并不简单，“新一代”说明和其他车型有着明显的区别，而“主流”则代表着这款车型需要走量，“代步车”要保证具有足够的续航能力，可以应付日常的出行。

先从续航说起：搭载了刀片电池的海鸥提供305km和405km的两种续航里程，并分别配备30kW及40 kW的快充，电量从30%到80%仅需30分钟。

作为海洋家族的新成员，海鸥基于“海洋美学”的理念打造，车身呈俯冲式，很具有冲击力，轴长比为66.1%，线条更为舒展。内饰上也给人一种海洋的宽阔，让人坐在车内非常解压。

新车提供4种外观颜色和3种内饰颜色，组合出不同风格的“海鸥”，海洋物种并非单调，也可以活泼时尚。

一款车型需要走量就离不开内饰的实用性和空间利用率，海鸥2500mm的轴距为成员提供了超大的乘坐空间，后排用两人座位设计，可以满足全场景的使用需要。一体式运动座椅具有出色的包裹性和支撑性。后排放倒后容积达930L，全车精心设计18处储物空间。

海鸥全系标配12项配置：4个安全气囊、ESP、前通风盘/后盘式制动、EBP四大主被动安全功能为驾乘人员的安全护航;快充、一体式皮质镂空运动座椅、外后视镜电加热、蓝牙钥匙、智能语音交互和10.1英寸自适应旋转悬浮Pad等给力配置均为标配，超越同级。

这个价格区间、这个配置，放在来自海洋家族的海鸥身上，让这款车型具备很强的竞争力。正式售价比预售价降低了5000元和6000元，为消费者打造的“价格落差”以及下订期的金融、养护和免费安装充电桩等政策让不少潜客有了下单的欲望。

回到前面聊到的10万以下的车型，新上市的五菱缤果和销量担当哪吒V竞争力十足：五菱缤果的缤果价格较低，但续航仅为200公里出头，距离没有产生美，但是产生了麻烦;而哪吒V的起售价为7.99万元，肯定还是希望这个价格可以打下来。海鸥则兼具了长续航和低价格，同时还标配有12项实用配置，选择廉价的纯电代步车，不妨考虑一下这款全新的车型。