摩旅川藏线攻略_摩旅川藏线自驾游论坛

1.摩旅从广德出发皖南川藏线怎么走

2.新藏线骑行攻略滇藏线骑行攻略

3.川藏线骑行第八天：相克宗到红龙乡

4.又是一年进藏时，这篇私藏进藏攻略请查收！

适合：山路越野、人少露营、打卡出片

导航点：浙中318川藏线驿站

门票：免费

自驾玩法(攻略图+游玩视频讲解)：

视频讲解上篇 视频讲解下篇

大众穿越：浙中318川藏线驿站-桃花深处观景台-里田石村-网红吉普车-周坑村梯田-小华山-悬崖村-施家庄村-前门山村-方前镇

越野穿越：大众穿越+绿色支线玩法(例：风车穿越线路)

其他玩法：户外、徒步登山：可以选择在悬崖村住宿或者露营，时间充足去走登山步道，可以从村东头徒步下山，游玩里井坑村、外井坑村和天仙谷后，再从西面登山回到悬崖村。

打卡点1：悬崖村-宫崎骏笔下的天空之城，是一座云雾缭绕的空中悬浮城市，坐落于云端之上，与云雾为邻，隐匿于空中，与世无争。

打卡点2：上山头观景台悬崖村正对面，海拔900多米，观赏悬崖村日出云海最棒的视角。

318川藏线是自驾爱好者一生必去的线路，在浙江和安徽也有几条微缩版的川藏线，比如说皖南川藏线，它在长三角地区已经小有名气了，哪怕是工作日，都经常有人前去跑山，尤其是每逢周末节假日道路更是拥堵。如果你和平头哥一样，喜欢出去玩又不想人挤人，那么平头哥给推荐大家的这条隐藏在浙中地区的川藏线，绝对足够小众。

浙中川藏线有非2.5公里的非铺装道路，自驾体验感很棒，另外虽然红色主线只有97公里，但是依旧推荐两天的时间去游玩，周末出行的话，就周六前往磐安县住下来，周日跑完后返程回家。总体来说浙中川藏线适合喜欢跑山的、想体验越野玩法的，想找人少的地方露营的，在这条玩法里都可以得到满足。

浙中川藏线位于金华磐安，由于刚好处于浙江中部的中心位置，所以叫浙中川藏线，也正是因为地理位置居中，浙江省各个方向的游客过来游玩都比较近，通常浙江省的游客，车程一般在2小时左右就能抵达，稍远一点的江苏、上海过去3、4个小时左右。

按照攻略图的红色主线，推荐逆时针游玩体验最佳，大部分从北边来的游客，比如说杭州、宁波、绍兴，导航会带着我们从横店收费站下，旅行时间充足的也可以顺路去一下横店游玩，不过横店很大，随便玩玩也至少完整的一天才够。如果时间有限的就直接控制好家里出发的时间，晚上住在磐安。小部分从南边来的游客呢，比如温州方向来的，从磐安收费站下高速住到磐安即可。不论是哪个收费站下，进入磐安，都能看到醒目的广告语身心两安 自在磐安。

山重水复疑无路，柳暗花明又一村这句诗就是南宋诗人陆游在素有群山之祖、诸水之源之称的磐安留下的，磐安，还是中国药材之乡，早在1500年前，南梁 昭明太子 隐居在磐安境内时，就开始用来自宫廷的药膳方，采来大盘山的药材，为百姓治病调理身体。这也就孕育出了磐安当地深厚的药膳文化底蕴。推荐大家可以尝尝磐安特色的药膳美食，比如说香味浓郁、老少皆宜的滋补老鸭汤，黄精闷肘子等。吃完了可以在县城的廊桥散散步，早点休息养好精神，第二天起来错峰，早早的去跑浙中川藏线，这样即使节假日也遇不到太多的游客。

那我们从磐安县城出发到大盘镇，也就是浙中川藏线的起点位置，是有有两条路可以选择的，一种是导航默认的最快道路走国道G351，虽然时间上最快，但是沿途隧道非常多，没什么景色，加上隧道鼓风机常常关闭，所以隧道内灰尘比较大，不推荐。第二种就是我们推荐的省道323，沿途有一些游玩内容，大车也比较少，看看山水放松下眼睛也不错。

我们第一站，可以直接导航到大盘山博物馆，来这里可以看看磐安中药材为主的特色物产种植主题展览。继续沿着红色主线自驾，不用导航下一站会到达花溪水库，在花溪水库大坝旁有个小的空地，这里是一处观景台，可以把车子停好，在石亭处稍作休息，如果是雨后来到花溪水库，还能看到水库泄洪口的瀑布景观。

穿过大盘镇，抵达浙中川藏线的起点，它的入口处就有天下摩友是一家的驿站，很多摩旅爱好者和俱乐部都在驿站留下了签名，我们从入口处的告示牌上可以看到维方线、四协段自2022年的9月5日开始封闭修路，目前还没有修通，不过大家不用担心，即使修路，现在还是可以绕路自驾进去的。

到了起点，大家在浙中川藏线的标志下，打打卡拍拍照，再正式进入浙中川藏线自驾，从起点刚进入的这段路况还是挺好的，导航目的地输入为里田石村，途中会穿过一个限高3.5米的小隧道，这个隧道没有灯光，需要注意，小心点驾驶，因为隧道一出来就是一片村民的居住区，外加出隧道就要左向转弯。

过了隧道，距离下一个地标，川藏线越野未经许可禁止通行的指示牌就不远了。抵达之后可以看到。它上面的大事记上也记录了一些越野穿越记录，有官方贴的牌子，也有民间队伍留下的涂鸦，不过官方记录在18年后基本就没有更新了，这也能体现拦住的这条穿越线足够小众，想要穿越这条线路的需要联系当地的村民，严禁擅自穿越。穿越入口的不远处也有个观景台，是西坑桃花深处观景台，春天来有桃花看。因为再往前的里田石村游玩内容多一些，桃花深处观景台季节不对可以不在这停留。

里田石村算是浙中川藏线上比较大的一个停靠点，村里面有小酒坊，还有一个公社旧址，它是《梦想足球场》的拍摄地，里面有一些当时的老场景，虽然不大，但是可以看看。村里的小水潭也非常清，夏天可以玩玩水，水潭边上还有溯溪廊桥可以休息。走走逛逛歇歇脚上个厕所修整一下。

里田石村这里是个三岔路口，不要直行从那颗大的苦槠树往前， 那是去方前镇的。我们在靠右边的路口走，从蓝色的浙中(磐安)川藏线指示牌往前开，等看到一个大石头写着龙泉谷时就走对了，继续沿着红色的轨迹开到岔路口，就可以看到一辆网红越野车，周围的石头上还写着浙江318 川藏风车线了，轨迹我们也会提供，不会用轨迹的从里田石村出发可以导航石研村。

吉普车这里也是风车线路的起点，大家可以走上去拍拍照打打卡。那在这里右拐就是强度比较高的风车越野线路，四驱可以开进去，如果是普通越野车和轿车就不建议走这条穿越线路了，可以跟着我们的主线走，也就是往石研村的方向，沿途能看到大平头村的公交站牌，往前一点就是大平头川藏线的石头。

过了大平头的地标后，继续跟着导航沿着盘山公路自驾，等到了一大片柳杉林时，能看到继续往前的路口立了个牌子，写的封闭施工，绕道行驶，可以从指示牌处往右开，途径周坑村，抵达岩门村，虽然有一段非铺装路面，路况不是很好，但总体还算平整，普通的车子也可以通行，不用担心。大概开个2.5公里的非铺装道路，就能再次回到水泥路面上了。

现在因为修路，所以需要绕行非铺装道路，但等路通了，也可以跟着导航抵达石研村，也就是继续沿着浙中川藏线进行游玩。过了石研村再往前能到达上山头村的观景台，这个观景台就在悬崖村正对面，海拔有900多米，可以一览无余的欣赏三面都是悬崖的悬崖村，尤其是下过雨后，还能看到云海环绕悬崖村。

在这一段连续的盘山路途中，我们可以看到有一片像华山绝壁的地方，这片绝壁的位置，海拔有700米，相对高差约60米，它就是龙须崖嶂景观，这片景观经历了构造剥蚀，风化侵蚀和崩塌作用，才形成了如今的崖嶂地貌。我们往前开的同时，大家也能看到路上还立了一些别的玩法的牌子，比如科考线路，适合爱徒步的游客，一路可以看到崩塌遗迹景观和火山岩地貌景观了解火山岩地貌演化过程，都可以感受大自然的神奇力量。

今天给大家介绍的这条浙中川藏线的的游玩点不多，其中岩门村也就是悬崖村是必打卡的一个游玩点，它因地处约800米海拔的高山悬崖之上而得名，特殊的地形地貌，源于1亿多年前，也就是随着火山喷发而来的造山运动而形成的。跟着导航一路到达了悬崖村，看到村子先不要停，我们穿过村子去村口大的停车场停车，在停车场这里，可以站在悬崖村上看看远处的风车群，在中国地质文化村以及悬崖村的石头边拍拍照。

喜欢玩户外，玩徒步登山的，可以选择在悬崖村住宿或者露营，时间充足的去走走登山步道，可以从村东头徒步下山，游玩里井坑村、外井坑村和天仙谷后，再从村子的西面登山回到悬崖村。悬崖村不大，已经有不少农家乐了，但要是赶着周末来的最好还是提前预定，如果没地方，对面的上山头村、悬崖下的施家庄村，也都有农家乐可供食宿。

游玩好悬崖村后，沿着主路一路下山到达方前镇，方前镇有个免费的双岩景区景色也不错，比较适合夏天玩水。到了镇里也可以买点方前镇最有名的馒头，它的酵母是当地一种野草白药，吃起来有种甜滋滋的味道，也可以尝尝当地的小吃。

到方前镇就可以结束返程了。

摩旅从广德出发皖南川藏线怎么走

318川藏线不用自驾也是可以的，但是如果只能选一条线路自驾进藏,318绝对是不二之选

原创7月13日318的玩法有很多，除了高海拔的地区，可以选择自己喜欢的地方，甚至是景区住宿

新藏线骑行攻略滇藏线骑行攻略

第一天中午到宁国青龙乡吃个中饭，下午去下方塘落羽杉、经过板桥、走桃岭公路（七星级公路），下了桃岭公路入住一晚，建议选择入住溪香里民宿，环境好，经济实惠，房间有格调，四合院格局。第二天上午走水墨汀溪到月亮湾。吃完中饭，蔡村出来走宣泾路往泾县方向，先到桃花潭游玩、再到渣济，可以选择入住在渣济，第三天返程。

川藏线骑行第八天：相克宗到红龙乡

1.滇藏线摩旅骑行攻略

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么这么说？虽然它这个季节变得有点冷，风景是最美的季节，雨季已经过去了。

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。

当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。

就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。

相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。

事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。

总之，去西藏旅游，安全第一。

:2.摩旅滇藏线自驾游攻略

1.其实春夏秋都适合去滇藏线。四月份雨水较少。这时，沿途一些地方的雪还没有还没融化，冬天的味道还能闻到。但是在这个时候，它天还有点冷，花草还没有还没长大。

2.七八月的季节也很好。这个时候的景色很迷人，但是是在雨季。细雨虽然意境不一样，但也相对麻烦。这个时候出行一定要注意安全。

3.九月到十月是最好的季节。这个时候可以安全避开雨季，风景也很好。秋高气爽，蓝天白云湛蓝，到处一片金黄。

无论选择哪个月走滇藏线，都有很多弯路，安全最重要。

:3.川藏骑行攻略

1.进入户外运动群，在群里发帖，准备何时何地去川藏线骑行，或者邀请经常和自己一起骑行的朋友去川藏线骑行。

2.开始准备川藏线骑行的线路图，计划好哪一天到达哪里，在哪休息。提前在线阅读订购。

3.出行准备，比如提前几天喝红景天，准备感冒药、创可贴、纱布、水瓶、自行车打气筒、补胎贴、防晒、衣服等一系列生活必需品。

4.13条摩旅骑行进藏路线+攻略(最全版)

我刚修完川藏线和青藏线，这两条线路需要什么样的摩托车我有发言权。

首先，如果你问什么摩托车可以去西藏，那么我会告诉你什么车都可以去西藏，但是它只是不舒服和放松，所以进藏需要的摩托车需要以下要求。

1.一个人建议排量300以上，两个人建议排量500以上。不是车需要跑多快，而是上坡的时候车需要有足够的提速性能，这样才容易超车。高海拔没有内陆高，大家翻越关隘都很困难。不然一是大车后面不安全，二是大车上坡太慢，十几里的速度跑你也很累。

一般来说，只要是正规的大厂车就没有问题，电喷在高原上的动力损耗会比化油器小。化油器需要专门的机械师来调节，比如泸定的邓师傅。

2.它最好在90%的路面上使用adv车型，如街车和跑车，但它这在芒康是不可能的，那里有几十公里的坑洞。你可以看看我的视频，路况都拍下来了。目前有两条烂路，一条来自雅安到泸定，另一条从朱巴龙到芒康。同行的街车大部分都绕过了芒康，走了317。

3.它最好安装三个箱子，即侧箱和尾箱。一是容易放东西，二是包包重心不稳，三是还能护腿。

4.这不是摩托车。让让我们谈谈其他必要的设备。首先是骑行服，这个是防寒保暖的，然后是电加热手柄。一旦你到了关口，你我知道这需要多少钱。另外雨衣，通常4000到5000以下的骑行服防水效果很一般，所以雨衣也是必须的，防水鞋也得带。

5.滇藏线摩旅骑行攻略路线

关于西藏，我们都有一个梦想，那就是用自己的方式去西藏朝圣。

作为骑士，骑摩托是每个人都向往的事情。买了摩托车后，它作为一名骑士，很难有骑士的感觉，而且如果你不这样做，就很难知道你真正的驾驶技术和摩托车的性能。不要去骑摩托车。

每个骑士他最大的梦想是驾驶他心爱的摩托车进藏。虽然风景很美，但这并不是一件简单的事情，尤其是对于第一次去西藏的摩托车手小白来说。

那么，第一次进藏需要注意什么呢？这本生存指南，你欢迎你来拿！

1.生活用品：

一件外套一条裤子，必须是可拆卸的两件套。

冬季服装(机车服1套，保暖内衣2套，袜子内衣各3件，羽绒服1件)，服装颜色要鲜艳，最好缝一两条反光带。

靴子：高帮(全皮军靴)更好。唐不要穿带毛皮的冬靴。

雨披：雨披比雨衣更有用。可挡风遮雨，穿脱迅速，可用作帐篷地布、睡袋垫等。藏区天气多变，雨披更方便。

帐篷、睡袋：帐篷不要不需要太好看太贵(除非你真的要去珠穆朗玛峰上睡觉)，但是一定要装在40CM以内的大小，这样才能塞进行李箱。

2.摩托车设备：

全盔：这个很重要。

护具：护膝、护肘、手套、臂套之类的，都要齐全。

或者口罩丝巾：可以防止风从头盔下面钻进来，也可以防止灰尘吸入。

添加两个大侧框：it#039这不是摩托车论坛上常见的帆布侧袋，但它实际上使用起来很不方便。

气泵、补胎工具、齿轮油、火花塞。如果你的摩托车s油箱容量小于10L，它最好带一个5-10L的备用油箱。如果有必要，它最好换个好点的链条。

轮胎：进藏前一定要给轮胎放气，不然高原气压低，轮胎容易爆，不太好玩。

3.日常药物：

高原安：它对高很有效！红景天只是预防，急救效果并不好。

两盒感冒药：一定要！我觉得有点。一旦我有什么感冒症状，分分钟就用。否则在高原上感冒会很严重，不像我们睡在平原上。

葡萄糖口服液：it#039它被用来补充能量和拯救生命。

藿香正气水：水土不服腹泻时用。

速效救心丸：反射率高容易导致心跳不稳，必要时可进行急救。

头痛粉：头痛在藏区很正常，在头痛粉里可以很快缓解。

4.其他项目：

口哨：非常重要！你应该把它像项链一样挂在身边。藏区的路程非常艰难，有些路段极其危险。车祸的例子很多，可以用来呼救。当然，我希望你赢了不要用它。

糖果：藏区一路上会有很多藏族小朋友跟着你，给他们带一些五颜六色的礼物。

GPS:唐不要忘记最重要的事情，或者提前下载手机里的离线路书。

防晒霜：我不我不需要告诉你这个。我恐怕你我会晒伤的。

避孕套：唐别误会，我告诉过你它可以用来装手机、现金和银行

5.注意事项：

1.进藏前，在家里自己学会换油和上紧链条，尤其是后者。你会经常用到的！

2.旅游多少天买多少天的保险！必须买！唐不要拿你的生活开玩笑。

3.唐进藏前不要做跑步、打球等剧烈运动。正确的做法是冥想一段时间，尽量降低自己的肺活量，因为肺活量大就意味着需氧量大。

4.到达藏区的前两天尽量不要洗澡。只有在高原三四天后能吃得饱睡得香，才说明身体已经适应了高原环境。

5.在藏区，你一定要记住，公路线是你的生命线！这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道。另外，就连一些通往县城的省道，可能一年左右都见不到一个人影，更别说手机信号了。所以，唐不要因为好奇而到处乱跑。

6.你必须携带你的身份证和司机当你进入藏区时，请随身携带美国的许可证，因为经常有军警检查。请不要不要感情用事，积极配合。出发前一定要提前拿到边防证。西藏地理位置特殊，很多地方必须持有边防证才能进入。很多地方离边境100多公里就开始查边卡，比如亚东、樟木、阿里，都要通过边卡。

7.在拉萨喝酒可能会引起高反应。少喝酒，慢慢喝，适量。

8.尽量不要去民营加油站加油！川藏线上加油站的距离不会超过100公里，青藏线上加油站的距离除了格尔木和都兰之间200公里没有加油站外，都不会超过100公里。

9.找酒店需要注意。旁边有停车场！摩托车晚上必须放在有人看守的停车场或室内。不能停野车！

10.慢点！这是永恒的主题，请对自己和家人负责！另外，由于藏区特殊的文化和信仰，在他们旁边开快车是不礼貌的。

11.藏区环境恶劣。即使你无所畏惧，你最好不要单独旅行！约上摩托友，组成车队，一起去。

好吧！现在你终于有信心骑马进藏了！戴上头盔，系上护膝，骑上摩托车，一场独行的摩托车之旅开始了。

6.滇藏线骑行攻略最新

摩托车自驾滇藏线的最佳时间是9-10月。

6、7、8月是西藏的多雨月份，泥石流风险高，不适合骑行。五月还是很冷，雪还没化，豆树路上有黑乎乎的冰。9月到10月是最好的时候。它it’既不热也不冷。雨季过后，几乎没有坏路了。它十一月天气变冷了。只有超人可以去。

滇藏公路(214国道)南起滇西景洪，经横断山区原始森林，跨过金沙江，穿越海拔4300多米的白芒雪山和红拉山，到达西藏芒康和318与拉萨重合。

又是一年进藏时，这篇私藏进藏攻略请查收！

时间：2019.04.13

事件：川藏线骑行第八天

始发地：相克宗(早上七点半出发)

目的地：红龙乡(晚上六点左右抵达)

备注：在这之前修整了两天等队友，总计80.2公里，入住红龙阳光客栈...，

正文：

川藏线骑行已经有四个队友退出，还剩我们九个...，

和武汉摩旅的小伙子互加了微信，他跟我讲了一些摩旅的事情，说等我骑行完川藏线就和他一起加入他们的摩旅俱乐部，来一场摩托车骑行内蒙，关于摩托车推荐，排量250...，

休整了两天，收拾包袱，披上战甲，接着向拉萨挺进，有四个队友到了，因为我要拍照，首选垫后骑，出三姐妹青旅就开始12公里坑爹上坡到剪子湾隧道，今天的行程整理一下，大概由几个坑爹爬坡加几个上下起伏路，还有几个4/5公里的爽下坡组成，攻略上说起伏路是由有规律的上下坡组成，坡度不高，可事实是：丫的整不死你...[发呆]，

有女队友眼睛受伤了，下坡路突然看不见，紧急刹车不敢动，有肿，原因不详，可能是缺氧，可能是这段时间身体体能一直在负重，超过了身体的极限，又没休息好，加上进入了高原地区导致的，也可能有其他的原因，今天就早点休息，好好睡一觉，希望一切安好...，

天路十八弯名不虚传...，

翻过了卡子拉山，海拔4718，有一段十几公里的路全程平均海拔都在4千多，风景很漂亮，没有被污染的蓝天白云，没有被开发、原始态的高山，骑着骑着都不想走了...，

今天很苦逼，大家都累的精疲力尽，到藏民家喝酥油茶，啃牦牛肉，吃过晚饭后都睡意十足，大概聊了一下明天的行程，各自回房间睡个天翻地覆自不必说...，

我觉得这家藏民拿手的绝活除了酥油茶就是牦牛肉，其他菜的手艺想必是偷学的，学艺不精哈...，

下一站：理塘再做休整，继续等队友，晚安，明天见...

骑着摩托车去旅行，简称摩旅。

骑着摩托车去西藏，简称进藏。

进藏是热爱摩旅的人心中挥之不去的一个心结。在摩旅族群中以去过西藏的为荣，西藏归来后会被被称为大侠，成为大侠后，你在群里的话语权就会上升一大截。

去年我从拉萨回来后，又带一个骑哈雷的哥们儿去甘南和青海藏区摩旅了几天，他此前从没有跑出过省，地理概念也不清楚，对西藏很向往。他在若尔盖草原见到了成群的牛羊，在甘南的拉卜楞寺，郎木寺，西宁的塔尔寺，看到了藏传佛教格鲁派的强盛，回来后逢人就说摩旅去了一次西藏，满身的自豪感。

每年，来自全国各地的摩友或独行或结伴，骑行在进藏的路上，上演着一幕幕精彩的旅行故事。有风花雪月的浪漫还有人在囧途的悲情。一千个人就有一千个哈姆雷特，一千个人就有一千个进藏的理由。

其实，成功进藏并不难。进藏艰难那是久远的事， 只要你有进藏的梦想，找点时间，攒点余钱，然后听我把话讲完，摩旅进藏就会轻松顺利很多。

很多摩友的第一次进藏，感觉把一辈子的山一次都翻过了。在炎炎夏日还能看到雪山，还有雪花砸在头盔面镜上，几乎天天可以看到雨后的彩虹，晚上看特别亮的星星月亮，云朵近的似乎可以触摸。高原壮美的景色让一路上的辛苦都感觉值得了。

然而，要达成这个愿望，你需要做哪些准备呢？

一、选一辆适合自己的车

摩旅进藏首先是要选一辆适合自己的摩托车。

至于时间呢？时间就像海绵里的水，也像女人的乳沟，挤一挤就会有。实在挤不出来的，也可以写一封世界很大，我想骑车去看看的简明扼要的辞职报告。

选车难，难在没有十全十美的进藏摩托车。每一条进藏的路都是山高水深路漫长，车辆和人都要克服高寒缺氧的现象。

250以下小排量摩托车，在进藏中每天爬坡时候是很不爽的。一档二档高转速爬坡，如果是风冷的发动机，热衰很明显。进藏车辆还是选400CC到600CC黄金排量最合适。更大排量进藏除了动力过剩，油耗高，车辆重，遇到修路时的烂路还有常年有积雪的垭口的雪地，车辆操控不好倒地，一个人扶起来比较困难。800到1200的主流拉力车好事好，价格也好。

进藏的车型首选，我个人会比较推荐中量级的拉力车，适合全地形，三箱能够携带大量的装备，而且比较酷。

也有人选择踏板车进藏，踏板的先天优势是驾驶操控简单，皮带传动无需保养，大踏板的储物空间相当的大，座位宽大，久坐不累，脚下鞋子不容易湿，缺点是油箱小续航里程少，轮子小通过性不如跨骑车。风冷的发动机散热差，热衰明显。

太子车坐姿舒适，但轴距长，底盘低，影响了通过性，转弯半径大，后座窄，后减行程短，捆个横包和加个边箱边包的空间小。

越野车的油箱小，重心高，座垫窄，还要考虑携带的物资怎么挂在单薄的后座两边。越野胎在公路上跑没有什么优势。进藏的川藏南北二线、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线，就连大北线都已经全程是柏油路了。越野车进藏要换一对公路胎，加大油箱，座位不好加宽了，整天站着骑也不现实。你也可以不做任何改动，但要带一个装满油的备用油桶绑在行李上。

我在进藏的路上，遇到过格尔木到都兰有300公里没有加油站，有遇到过加油站偏逢没有油的情况。还有开包检查不允许携带散装汽油的边防检查站。因此，通过性最强的越野车在长途进藏候选车辆里，其实并不占优。

骑行进藏选车，要选择最适合你的，记住这几条忠告：1好货不便宜，便宜没好货。2只选对的，不选贵的。3牛逼的车需要牛逼的人来驾驭。

二、准备好随身携带的物资

标准配置

1、再熟悉方向的老司机也需要一个导航支架。手机支架有在车把上固定的，有固定在后视镜底座上的。装一个车把加强杆，在杆上可以固定。卡手机的方式用弹夹的比较方便，将手机夹的够紧，四个角还有皮筋固定。拧螺杆的那种拆卸手机较慢，磁吸固定的根本就不适合摩托车。

2、头盔蓝牙耳机，可以听导航，接电话，接对讲机，听音乐。

3、头盔，价格从几十元到几千元的范围，进藏推荐使用揭面盔，镜片换上防雾的镜片帖，这个雾气就是你呼出来的热气。揭面盔的方便之处在于不用摘下头盔，把面揭开就可以和人交流，吃东西抽个烟喝口水都不影响。碳纤维的头盔重量轻，久戴头上脖子的压力小。

头盔大小适中，不宜使用赛道上的那种紧夹面庞的赛车盔。露脸的头盔有一种半盔，也叫四分之三盔。这种盔面镜一定要带上，哈雷骑士那种带墨镜蒙面巾的戴法跑长途不行。头盔是安全骑行中最重要的装备，多花点钱买的是生命安全。

4、骑行服选择拉力套装。四季拉力服比赛车服宽松，有防护肩肘脊椎胸肋的护甲，面料具有防风防雨的作用，可拆卸内胆起到防寒保暖，有透气孔，里外都有衣兜，取物方便。拉力服的缺点就是重，不好清洗。

有的拉力服防小雨还可以，长时间雨中骑行水还是会渗透进来。最好在拉力服外再加个雨衣，一来可以防止拉力服的沾污，二来可以防雨。好的拉力服使用的护具的材料具有耐压保护缓冲的作用。廉价的车服里面装的硬塑料，长途的舒适度可想而知。

5、靴子选择合脚的不影响走路的舒适靴子。防雨的靴子比较昂贵，1000元以下带防护磨块的骑行靴说能防雨，那只是小雨，常在雨中骑没有不湿鞋的。我常用中帮皮质的骑行靴，骑行靴和普通靴子的另一个区别是快穿和快脱，没有鞋带，使用的拉链要注意保养。

6、手套是最容易丢失的，因为每天都要摘下和戴上很多次，喜欢照相的摘下手套的频率非常高。摘下后放在座位上有被风吹丢的可能，可以用一只半指手套来拍照，搓手机，另一只手套用全指的。

所以手套要多带两双。丢了一只或是湿透了一双，还有干爽的拿出来替换。棉厚防寒的手套也要备一双，青藏线上带单薄的手套，手指会冻僵，冻僵的手指影响操控摩托车的油门离合刹车喇叭的速度。

7、拉力车配上边箱和尾箱旅行的范儿就出来了，不要三箱至少也要配一对快拆的边箱，箱子里放置的物品重量左右要均衡。边箱的好处是拿取物品比较方便，还能起到后保险杠的作用，降低了车的重心。箱子不宜太宽。不要超过车把宽度的10公分。后座上绑一个放水的横包比用尾箱好。横包用皮筋捆绑，可以当后靠背，车辆的重心还能前移。如果装了尾箱，里面不宜装太多重物。

8、夜骑是经常会遇到的，不满足原车灯光亮度的就要加装或者改灯。加装灯的位置因车而异，推荐一款LED强光防水射灯，有效照射300米，不亏电，安装方便。

9、骑行马甲有醒目和防护的作用，颜色跟交警和环卫工人的差不多，带反光条带。特别是还有一种带瞬间充气的马甲，在发生事故人车分离落地前，马甲瞬间充气保护身体受到的冲击。带前后护甲的骑行马甲也不错，平常夏天不穿骑行服，在T恤衫外面套个马甲，胳膊上绑个护肘就可以了。

10、摄影摄像记录器材品类多，头盔上装一个运动摄像机，车上找位置也可以固定。还有行车记录仪，既能录像拍照，还能遭遇车祸留下现场证据。单反相机机身加三脚架再加几个镜头，沉重是个问题。对于喜欢摄影进藏拍大片的这都不是问题。

11、药品可带一点常用的感冒消炎药和创可贴，缓解高原反应的红景天、高原安之类的，我觉得起到的心理作用更大。感冒一定要等痊愈了再上高原，在高原上着凉得了感冒问题不大。

在低海拔地区的感冒上了高原极易加重，继而转化成肺水肿。在高原的县城有医院和诊所，身体不舒服最好去看医生，测量个血压，抓紧治疗，谨遵医嘱，不可硬来。越是身体强壮，肺活量大的人，高原缺氧的反应越强。

12、提神醒脑的茶，红牛饮料，咖啡，保温杯。增加热量的巧克力，补充维生素蛋白质的水果，食品都可以带。高原反应其中的一个反应就是瞌睡，尽量不要去想高反，慢慢适应缺氧下的自然呼吸，走路慢，说话轻，不要做激烈剧烈的动作。

13、最重要的必带的还有身份证，驾驶证，行驶证，进入阿里边境地区还要办边境出入证。进藏路上检查站很多，几乎每天都会遇到检查。身份证等证件带在身上方便随时出示登记。

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