唐dmi10万公里总保养成本-唐dm2021款保养

1.养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

2.家用车保值率真的那么重要吗，谈谈我对唐新能源的理解与看法

3.比亚迪唐纯电好还是混动好

4.中配少花7千元，唐冠军版每月养车约1000元，还算贵吗？

5.被坑惨了，为什么大多数人都说打死也不要买唐DM？

养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

唐dm作为一款插电混动的新能源汽车，向来以经济性自居，下面我们就来从油耗，保养，保险等三个方面来看一下，养这么一台车到底需要多少钱，是不是真能做到经济省钱。

先说油耗，唐dm具有一定里程数的纯电续航能力，大约在80公里左右，所以如果不是长途行驶的话它基本用不到油，充其量是费点电费。我们按每年行驶1.5万公里，其中1万公里纯电，5千公里混动，混动平均油耗11升左右，加95号汽油，油价按7.5元/升计，比亚迪唐dm一年油耗花费6050元左右。

再说保险，保险费用包括强险，商业险，车船税等三项，强险费用在1100元左右，商业险只买不计免赔，车损和50万三者，大约在3500左右。车船税对新能源车是免征收的，所以三项合计加起来在4600元左右。

停车费，这个也是一项比较大的开支，一年大约在3500元左右。保养费用不贵，前几次都是免费，自己花钱小保养500差不多搞定，大保养则要花费1200元左右。

最大的费用就是保险了，由于带商业保险，每年保险费最少要五千以上，但没超过五千五过，由于主要是女司机开车，每年总要报一两次保险，所以也优惠不了啦。保险就按5500元/年算了

开唐DM，涉水险不用买，你纯电涉水，进气口关着的，不用怕趴窝。在保期间自燃险不用买，出事比亚迪赔你。哪怕出保了，磷酸铁锂电池也不用买自燃险，刀片电池做了针刺试验，其实三元锂和磷酸铁锂也跟着做了，三元锂爆炸，磷酸铁锂冒烟——安全性很强的。

另外，司乘险我也没买，一方面是开得少，另一方面对唐的安全性比较有信心，一代唐车友，高速上迎面撞大货，车上三个人，最重的一个是骨盆轻微骨裂，一周出院，虽然就几十块钱，但是没必要。

? 综上所述。养一台比亚迪唐DM一年要一万六左右。

家用车保值率真的那么重要吗，谈谈我对唐新能源的理解与看法

谈到大中型SUV我们不禁会想到这个段位的标杆汉兰达了，今天我就以它为例子，与我们的唐DM来做个详细的家用车使用对比，保值与残值与日常用车费用对比。

因为我的买车需求是需要四驱的，所以我们就以4驱版本的汉兰达来作为本次对比的车型，以最低配的四驱29.98万的来说，车子无优惠需要加装以及购置税加保险，大部分车主提此款配置的车价格都在35万左右。保修政策是三年十万公里，先到为准

唐DM就以我这个2599版本的车型来做对比吧。以我的为例，2019年10月提车，车子优惠1万多，无购置税，无需加装只需要买个保险就可以了。我的落地26.5万。保修政策是6年15万公里，三电系统8年15万公里，电芯终身质保。可以装充电桩是我买这个车的底气所在，不能装充电桩的不建议购买。

因为准备今晚发帖的，车子实在太脏，拍几张洗车前后对比图给大家看看

刚从老家上广东车子上实在太脏了

后面这个玻璃上面灰太多了，这个后面太藏灰了

买材料，装载能力还是不错的，是我的发家致富好帮手

到了洗车店

后面灰还是很厚的。虽然比较脏，但是红色相对来讲还是挺耐脏的，这个我还是很喜欢的

洗完之后一身轻松，美美哒

漂亮

屁股洗干净了

高速被小石到了，伤心啊

预约充电挺好用的，不能设置00：00分不能充电。因为我这有峰谷电价，晚上12点到早上8点电费是0.35一度电。平时是6毛钱吧好像

现在还有阶段性减免

截取的是汉兰达的油耗

好了现在言归正传，此次对比我们就以家用车的正常使用年限6-8年来做对比吧，i如换车频繁不建议购买国产新车，可以选择二手车。我们就以使用均为8年为例吧。汉兰达落地35万，唐DM落地26.5万，不算后续自己改装，不计算保养费用因为都是需要保养的，不计算后期保险费用。就以油耗做对比。常规家用车每年的使用里程大概在15000-20000公里左右，那我们就以18000公里为例，因为我现在平均下来每个月的使用里程在1500公里左右。汉兰达油耗百公里算10个油按7块钱一升算因为油价有高有低大部分时间都在7元左右。18000公里合计油费12600乘8年总计100800元，唐DM算每年6000公里混动12000公里纯电，按我的高速使用情况满油满电跑600公里左右，实际的费用在0.5元每公里合计3000元。市区都用电我目前电耗在0.1元每公里合计1200元总计4200元一年18000公里唐DM使用成本乘以8等于33600元。两者8年使用成本相差67200元。设8年之后汉兰达售价15万，唐DM卖5万。那我们现在I来总结一下全部的费用先从汉兰达开始吧。350000+100800-150000=300800元整。唐DM8年成本265000+33600-50000=248600元整。汉兰达8年实际使用成本比唐DM高出52200元。可能很多人都会说唐DM故障率高于汉兰达，首先唐DM有6年15万公里的质保周期，只有两年是出于脱保状态，设内部电子设备有故障可以选择不维修因为本来唐DM有的电子设备汉兰达大部分电子都没有，那我们再除去2万的维修费吧。实际使用成本仍旧比汉兰达低了3万多。至于有些人考虑的牛头标更值钱的说法，我想跟你说现在大部分人都不是车盲，汉兰达大部分人也以为是20多万的车，比我们也没高贵多少，国人跪久了不要看不起自己。至于使用过程中的优与劣只有自己使用过才知道。我的车只要开车就是空调，从来不考虑省油，因为我的使用成本低，电费不心疼。隔音以及音响包过行驶品质不会低于汉兰达的，这个我有信心。当然汉兰达的实际使用成本可能还要高点因为汉兰达是加95油的。我再重申一次如你换车频繁不建议购买唐DM，因为她确实不保值，如你没有自己安装充电桩的能力不建议购买唐DM，因为插混的核心是插电你达不到享受不了她真正的优势所在。还有就是最不建议购买的是看不起国产的人群，因为你们不该买，推开爱国主义不说，国产包过车和手机这几年进步很大的，可以说是质的飞跃吧。人无完人车无完车，故障嘛多多少少都会有的，汉兰达也不是什么永远不坏，国产车最主要的故障还是电子产品，有些例子不举了，现在是智能手机的时代，按键的直板手机再好也对我没吸引力了。就说到这了，希望能给正在观望的准车友们一点建议。2021款的唐DM内饰改了真香，现款的太平庸了。谢谢大家抽空看完。希望版主能给我加个精，真实车主的心声希望国产车越来越好，当然这需要一个过程，也需要大家能多多包容她些许的缺点，给她慢慢成长的时间。

比亚迪唐纯电好还是混动好

纯电车型的用车成本更低

就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。 纯电车只需要充电即可，想必大家也都知道电费要比油费便宜得多，虽然在具备充电条件的情况下，插电混动也可以完全当做一台纯电车来开，但始终也是需要加油的，并且插电混动车在跑高速时也会存在油耗升高的情况。 而在保养成本上，以 比亚迪汉 DM-i 为例，前6万公里的保养成本大约只需要12000元

混动车型没有续航里程焦虑

插电混动可油可电的行驶模式可以让消费者直接告别续航焦虑，在补能速度方面也要比纯电车型更加方便快捷，满油满电的情况下比亚迪的插电混动车最长可行驶上千公里。比亚迪唐混动车型油耗是非常低的，一般也就是在1到2个左右，而且整体来说，混动车型在高速上提速更快，而且对于新款的比亚迪唐来说，整体的操控舒适性要更高一些，比较适合日常在市区内行驶且对舒适性有一定要求的消费群体，而插电混动车型的优点则是没有续航焦虑、购买门槛低、性价比更高，更适合预算有限，同时经常有长途出行需求的消费者。

为什么混动比纯电便宜

最主要的原因就是纯电车型的大容量电池成本更高，而混动车型所使用的小容量电池和小排量发动机更具成本优势，所以在相同配置的情况下，比亚迪混动车型会比纯电车型更便宜。

以比亚迪宋PLUS为例，在售的2021款宋PLUS DM-i 51KM尊贵型搭载了8.3度的动力电池包，还有1.5L自然吸气发动机，车辆的售价为15.28万元；而同样是2021款的宋PLUS EV尊贵型，由于搭载了71.7度的动力电池包，所以价格为18.08万元。 另外为了对大容量电池包进行更好的温度管理，宋PLUS EV的温度管理系统会比宋PLUS DM-i车型多出了液态冷却功能，成本进一步增加。

中配少花7千元，唐冠军版每月养车约1000元，还算贵吗？

秦PLUS DM-i冠军版推出后短时间内就大获销量，比亚迪趁此势头趁热打铁，于是唐DM-i冠军版也来了。比亚迪2023款唐DM-i冠军版车型正式上市后，一共有三款车型，官方价格区间为20.98万元-23.38万元，值得一提的是，三个配置车型中，入门款112KM尊贵型在价格不变的情况下新增了自适应悬架系统、苹果NFC钥匙快充、以及40KW快充等配置。而唐DM-i冠军版112KM尊荣型虽然也新增了更多的配置，但价格相对老款来说降了7000元，而且这款车型从关注度来看也是比较高的，那么降价又增配的做法对后期养车成本会带来多大的优势呢？接下来我们就结合保险、保养以及能耗方面来进行分析新款车型的用车成本。

降价7000元，年均保险费用便宜了三百元左右？

车价直接影响到保险的价格，比亚迪唐DM-i冠军版112KM尊荣型的售价为21.98万元，在购买100万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，它的首年保费约为6006元。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年保险费用总成本大约为14214元，平均一年约4738元。而像三者险等其他商业险种大家可以自行选择，实际保险费用需要结合当地保险公司的实际情况来定。

和老款唐DM-i 112KM尊荣型相比，新款价格要便宜7000元。同样在购买100万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，老款的首年保费约6105元。以同样没发生事故，保险费用逐年递减的计算方式算下来，三年所需的保费约15262元，平均每年的保费约5087元左右。可以看到在每年的保险费用上二者也仅有300元左右的差距，差别不算大。

都是1.5T+电机，冠军版和老款保养没区别

在保养这块，新款唐DM-i冠军版就是在老款基础上新增的版本，发动机动力总成却和老款车型保持一致，只是在配置上有所差异。因此它们的保养周期和配件更换频率都是一样的。根据厂家的官方保养手册，唐DM-i车型的首保周期为3500公里或者6个月（以先到为准），其中包括免费的常规检查以及机油机滤的更换。之后的周期是每隔7500公里或者12个月进行一次小保养，除此以外，每隔两万公里对空调滤和空气滤芯进行检查或更换，每隔30000公里需要对刹车油、防冻液等进行更换，每隔22500公里需要更换燃油滤芯，另外每隔3万公里需要更换火花塞，而齿轮油一般只需要每隔6万公里更换即可。我们以一般家庭三年行驶6万公里的周期计算下来，它们三年的保养费用约7400元，平均每年约2460元。

可油可电，每月能耗花销仅400多元？

比亚迪唐DM-i冠军版作为一款插混车型，其中112KM尊贵型版本的NEDC续航里程为112km，

一定程度上可以在城区作为纯电车来短途代步行驶。为了方便计算，我们按照三年行驶六万公里的标准来作为参考，其中设三万公里是在混动的状态下行驶，另外三万公里按照纯电EV的模式来行驶，最后综合考虑二者的能耗费用。

按照老款车主的真实用车情况来看，纯电模式下，新款唐DM-i的耗电量预计为20kWh/100km左右，考虑在有家用充电桩的情况下，按照电价0.56元/度的价格计算，三万公里行驶下来需要的电费约为3360元。而在混动模式下，根据真实车主的用车反馈，新款唐DM-i的油耗约为6L/100km，按照当下92号汽油售价为7.8元/升的价格来计算的话，三万公里行驶下来需要的油费大约为14040元。综合下来，比亚迪唐DM-i三年行驶六万公里所需要的能耗费用大约为17400元，平均每月要花483元左右，这对于一台中型SUV来说已经是很省的了。当然，我们所设的使用场景可能和真实用车的情况有所差异，而且每个人开车风格不同，油耗电耗方面也因人而异，最终的费用也会有所出入，因此也仅供参考。

总结

最后我们将保险费用、保养费用和能耗费用相加，可以计算出新款唐DM-i冠军版三年行驶60000km的总用车成本约为38757元，平均每月约为1076元，这个用车成本也就相当于也就相当于一台燃油版的入门级家用轿车的水平。虽然价格方面和老款相差了7000元，但在养车成本这块其实差别不大。但新款新增了较多的实用配置，在后期使用上体验会更好。总的来说，这次新款的唐DM-i冠军版加量不加价性价比是不错的，而且相对低廉的用车成本对于家用出行或者上班代步都是很合适的。

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被坑惨了，为什么大多数人都说打死也不要买唐DM？

当年新能源车比亚迪秦推出的时候，我激动过，而全新一代混动SUV比亚迪唐DM正式推出，眼见着有些朋友激动了。不少人在问，30万买一台比亚迪唐DM值不值，其实我的回答很简单：换一次电池你就知道了。

据比较懂行的人计算，比亚迪唐DM中低配电池容量在20kwh，续航里程最多只有80公里，高配的车型电池容量在24kwh，最多能跑100公里，按照换一块电池的工时成本为1.8元/kwh，所以中低配电池成本有3.6万，而高配车型电池成本在4.5万左右。

先来说另一款吧，比亚迪?唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型，上市时候的销售价格是27.98万元。网上有一个出售的消息，2015年11月上牌至今，3年6个月行驶了7.3万公里，如今二手车价格为12.38万元。按照比亚迪电池6年寿命计算，再过2年6个月，车主就要花费一大笔钱来更换新电池。那么，这个时候卖掉似乎还是比较明智的。

大家算一下，2年6个月之后，这款购置价格27.98万元的车比亚迪唐二手车，抛开电池还值多少钱呢？如果那个时候有人购买，就意味着还要额外花费几万元更换新电池，如果是你，你会购买吗？