坐火车游拉萨攻略,坐火车去拉萨沿途的风景

1.从长沙到拉萨旅游攻略

2.北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南

3.从山东坐火车去西藏怎么走最合理？

4.坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略

去西藏旅游的火车最佳路线有成都至拉萨火车（Z322/Z323）、西安至拉萨火车（Z265/Z266）。

1、成都至拉萨火车（Z322/Z323）

成都至拉萨的火车线路距离约3360公里，全程约40小时。这条路线穿越四川、青海和西藏三个省份，途经多个高原景观，包括青藏高原、唐古拉山、纳木错等。成都至拉萨火车是西藏火车线路中最为繁忙的一条，车次较多，且途经许多著名景点，如邛海、唐古拉山等。此外，成都作为国内知名的旅游城市，交通便利，方便游客前往。

2、西安至拉萨火车（Z265/Z266）

西安至拉萨的火车线路距离约2864公里，全程约33小时。这条路线途经陕西、甘肃、青海和西藏四个省份，途径多个高原景观，包括拉萨河、唐古拉山、纳木错等。西安至拉萨火车从古都西安出发，沿途可欣赏到丰富的自然与人文景观。此外，西安是国内重要的交通枢纽，便于游客前往。

西藏的美食推荐

1、酥酪糕

酥酪糕是西藏著名糕点，过去藏族人经常会用酥酪糕来招待客人，现在在街头的糕点店一般都能买到。酥酪糕吃起来奶味非常浓郁，香气非常足，吃起来特别有满足感。并且酥酪糕原料非常足，有西藏人参果、核桃等坚果，受到藏族同胞的喜爱。

2、奶渣包子

奶渣包子是西藏著名的面食小吃，是在西藏之外地区见不到的特色美食。只做手续其实并不复杂，首先将新鲜的牦牛奶煮沸提炼酥油，将剩余的奶渣混合牛肉当做馅料包进包子里，所以味道兼具牛肉和奶味两种的混合，味道非常独特，值得尝试。

3、糌粑

糌粑是藏族同胞们的传统主食之一，几乎是他们每天必吃的食物。而糌粑其实就是“炒面”的译音，而事实上糌粑也确实跟炒面有很大的相似之处。

以上内容参考百度百科-唐古拉山脉

从长沙到拉萨旅游攻略

1.广州火车去拉萨攻略

广州至拉萨的列车停靠广州火车站，而不是广州东站或广州南站。

目前广州火车站承担了大部分普速列车。拉萨的火车运行在京广铁路上，所以从广州火车站取。

广州东站主要承担广深铁路和京九铁路。广州南站主要是高铁停靠的车站。

2.广州火车去拉萨攻略视频

目前因疫情防控需要，对部分列车进行了调整。

目前，随着疫情持续复发，广东、西藏及沿线省份均出现确诊病例。

因此，开往拉萨的列车暂时停运。

只有等疫情好转后，才能再次开放，恢复正常。

所以我可以短期内不要乘坐拉萨火车。

3.广州坐火车去拉萨沿途风景

可以看风景。火车进入青海后，它那里到处都是美丽的风景。

一路到拉萨，风景万千。火车到了高原后，有氧气输出，不缺氧气。下火车会有高原反应。你可以吃高远安或红景天等。

:4.广州火车到拉萨旅游攻略

1.林芝看桃花的最佳季节是每年的3月底到4月初。

2.每年6-10月是气候最舒适的时候，也是避暑的好去处。那错圣湖已经融化，含氧量最高，气候相对舒适，高原反应也没那么严重。

3.10月10日至10月31日。当天气变冷时，大部分地区开始下雪。此时的绿色植被呈现出鲜明的景象，尤其是林芝方向，到处都是色彩斑斓的植被。景色醉人，也是摄影的最佳季节。类似九寨沟和胡杨。

4.冬天不太适合去西藏旅游。天气寒冷、干燥、缺氧。

5.广州火车去拉萨攻略图

是。广州到拉萨有直达车Z264，11:45从广州站发车。软卧1468元，硬卧865元，硬座447元；火车准点的话，第三天17:05到达拉萨，从广州到拉萨需要53小时20分钟。

6.广州到拉萨火车攻略

广州站开往拉萨的Z264次11:45发车，途经广州站、郴州站、长沙站、武昌站、郑州站、西安安站、兰州站、西宁站、格尔木站、那曲站、拉萨站。

7.广州去拉萨坐火车最美路线

没有高铁。

广州不会Idon’我没有直达西藏的高铁。广州只有去西藏拉萨的火车。开往广州拉萨的Z264次列车11:45从广州出发，第三天17:30到达拉萨。列车全程运行时间为53小时45分钟。

也可以选择广州到拉萨的路线：推荐6条中转路线，分别是：Z264、K226到Z322、K226到Z21、Z138到Z264、Z138到Z164、K777到Z21。可以根据自己的需求选择。

8.广州坐火车去拉萨攻略

广州到拉萨的直达车有卧铺。卧铺分为硬卧和软卧。它们之间有一些区别，供不同需求的游客选择。首先，是价格的差异。广州到拉萨的硬卧和软卧价格分别是865元和1468元。价格差别还是挺大的，所以这就决定了两者的舒适度差别还是挺大的。软卧有上下铺，每个房间可以容纳4名乘客，单独的门可以把走廊和床隔开，非常私密。硬卧分为上、中、下铺，每个房间可容纳6名旅客，没有单独的门。住宿的床和走廊是连在一起的，私密性差，而且很吵。如果是带着老人小孩出行，在条件允许的情况下，建议选择软卧。毕竟，好好休息是很重要的。

北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南

长沙到拉萨路途还是非常遥远的，这是一个逐步爬坡的过程，由平原到青藏高原，这是一段艰难的历程，大家一定要做好长途火车的烦闷和枯燥，还有适应高原反应，下面给大家分享从长沙到拉萨旅游攻略。

记我们的西藏之行

发自简书App

这段旅行，从何开始，到哪结束?

当我们收拾好行囊，坐上从长沙去往拉萨的火车时，这段旅行，正式开始。

46个小时的火车，途径武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木最后到达拉萨，这趟火车无疑也算是一趟旅程了。当你面对46个小时的长途跋涉，是否会感到恐慌?兴许这是难免的，同时这也是可以避免的。因为你并非独自一人，看看窗外，你还有美景作伴;看看身旁，你还有良人作陪。总而言之，新鲜感会与你同行，直至最终的目的地。

火车上结识的第一批“朋友”，各有风采。有互相依傍，赶往老家西安的兄弟俩;有热络而不失稳重，独往西宁的小哥;还有一位神形皆似“谢霆锋”，虽言语不多，但为人友善，应友人之邀，去往格尔木的帅小伙。那兄弟俩也是各有特色，一个看似憨厚内敛，一个看似更为外向，性也更强。兄弟俩可能是受不住沉闷，邀了我俩打牌，虽带有意味，但还好，赌注只是瓜子。假如你有好运气，同时又显得有魄力，那这场游戏无疑你会成为最大的赢家。

火车上的游戏，打发时间而已，新鲜感过了，也就厌了。于是大家乘着火车的摇晃，晃入了梦乡

火车上的“睡”是半梦半醒，不谈安稳。第一晚注定是煎熬的，因为你还未适应，这是从未有过的体验。

我们徜徉在秦岭的山脚下，徜徉着，徜徉着，来到了西安。可爱、热情的西安小哥向我们告了别，下了车。西安，这座古老的城市，相信我们还会再来。

少了他俩，气氛沉闷了许多，剩下了我们，在言语的偶然一来一往中，经过了黄河，看到了长江，来到了西宁，迎来了两位大叔。他们也去往拉萨，但不是游玩，而是承担着这个年纪的担子——赚钱养家，而我们，也终有这样一天

到了西宁，我们需要换乘供氧列车，以防产生不适。至此，我们真正开始踏上了神往之地——青藏高原。

途中听闻将看到海拔最高处的日出，兴奋地我大早就坐起来，扰醒他。体贴的大叔还同我俩换了座位。折腾了这么一番，最终却还是没有看到那最为壮丽的“高原日出”。果然，偶然性，是追求不来的。

最后几个小时的火车，我们却早已“弹尽粮绝”。大叔见着我眼馋得不行，与我俩分享了他们的烤馕，万分感动。这就是火车与其它交通方式最大的不同与优势，这里充满了人情味。在这里，你可以分享自己的故事，美食，以及善意。

我俩点了一份“不好吃且贵”的火车餐，眼见对面从藏区上到车来的一位小姑娘不时地偷望，便喂了她一块肉，也不管是否犯了藏民们的禁忌。但幸好，她很愉快地接受了，却不料羞涩得一直用衣服包着头。听身旁的母亲说，她这是第一次出门坐火车，难怪，难得。较之姐姐，弟弟的羞涩是有点“拒人于千里之外的”，我也不敢再“造肆”。来到他乡，事事、人人都得需要尊重。

他们是来到藏区识得的第一批藏民，很亲切，很自然，很舒服，我很喜欢。美好的事物来得突然，去得也快。很快，他们也向我们告了别。而我们，也迎来了下一批。

这一批看似是由父亲带领着去报道上学的小妹妹。对面的她很漂亮，健康的肤色，明亮的双眸，很洋气、很高级的美，不落俗套。但我们与她并没有进行更多的交流，止到了微笑与对视。

许是因为高反，许是因为舟车劳顿、太过疲乏，我俩睡得很多。但是越靠近目的地，心里也越是兴奋，兴奋感把我们一次次叫醒。车里也是慢慢喧嚣起来，终于，我们到了

下了火车，双脚真切地踏上了这片土地。扑面而来的干燥感，仿佛现在，我依然感受得到。嘴角不由自主地流露出笑意，这股兴奋劲让我们似乎都感受不到这里的含氧量其实只有内地的50%。乘着兴奋，我们开始了寻觅，寻觅住宿。阳光倾倒在我们身上，显得燥热不堪。但身着数衣，裹着围巾的我，似乎还经受得住。这种奇妙的感受，还得多亏来自雪山的精灵吧!

上了公交，许是我们来得是时候，公交上不再只有“凡人”看不懂的藏文了，熟悉的中文也显现在眼前。这解决了我们接下来几天的交通问题，可喜可贺。

拉萨的公交虽是摇晃，但感受不到汽油的恶心刺鼻味，再混杂着藏族人民自带的异香，让我坐得甚是舒畅。

初见布宫，是在公交上看到的，真可谓雄伟壮观，带着柔美，更显着神圣。正是这股神圣，牵引着我们，来到了这里。

下了车，淋着阳光，走在岁月打造的石板路，穿梭在年代感十足的小巷里，我们寻觅着，寻觅着。终于，找到了“奥友”。小哥哥很热心，教我们怎么样可以更加便宜地入住。稍作整顿，我们奔着布宫，探寻第二天一早的去路。

高原天黑得晚，约摸到了八、九点，天才黑，我们也到了布宫。布宫后有一园林，设施完备，也还算惬意。夜晚下的布宫也更是醉人，像一颗闪耀的珍珠，闪耀在这一片雪域高原上。突遇响雷，我们匆匆作别。回到旅舍，简单洗漱完毕，早早进入梦乡

第一天，早早地起床，为了排在预约队伍的前列。拉萨的雨甚是沁凉，虽然天公不作美，咱们还是顺利地预约到了第二天的门票。如此顺利，心情大美，我们去了朋友推荐的“凉面店”，这是我俩的第一次踏足，口味还好。初识这里的老板，只见他肥头大脑，看着酷似西游记里的“佛祖”，也还面善，操着满口的北方话，也还亲切。但总觉着不够温和，脾气兴许是有的吧。

简单解决完午餐问题，我们又开始了奔走，为了找到价格更美好的住宿。网络的发达还是给生活提供了很多便利的，我们联系了一家实惠的旅舍，老板还是湖南老乡。于是我们兴奋前往，结果也还算不错，虽然空间狭窄了许多，倒也足够。午休之后，我们开始漫步，漫步到了小昭寺。小昭寺傍着一条繁闹的小街，类似每个城市都会有的“批发购物街”吧。

走了没多久，抵抗不住强大的高原反应的我俩，跑到了药店寻求“急救”。倒也好笑，记得他来之前信誓旦旦，“高原反应没什么的”，现在却这番模样谁都会有脆弱的时候，但还好我们还有对方可以相互依持。

旅行第二天，还算是自然醒。乘着风雨，赶到了布宫。高原的风雨来得突然，去得也快。这几天，虽老遇着雨，溅湿了鞋，受了风寒，但还好，每天都能见着点阳光。也许洗涤，才使得这里的一切显得那么干净吧。

冲突，旅途中的调味品。哪怕只有两个人，也会对某件事物存在着某两种不同观念。尤其到了这样一个信仰味儿浓郁的地域，因为不懂，可能会出现冒犯，无心之失，可以原谅。尊重二字，这是到哪都需要谨记的。

入宫的时间还早，我们只得随意逛逛，打发等待的时间。而等待，我们似乎永远在等待，等待着下一秒，而下一秒，就是我们继续生存下去的资本。

终于到了入宫时间，时至今日，似乎每个著名景点，都被“商业化”。

近观布宫，年代感扑面而来。古老的石板路环山而建，这条路是有重量感的，沉甸甸的，满是泪水与汗水。止不住的拍照留恋，这一路，充斥着的就是停不下来的快门。奇怪的是，这一路登上去，竟然感受不到高反带来的一系列反应。又是心态作祟吧，心情好了，身体的各项机能也跟着提了上去。可惜的是，这一路游客实在太多。拥挤的人潮，我们在“潮流”里“走马观佛”。布宫里的佛，完美地诠释了什么叫“佛靠金装”，同时，也不得不赞叹古时工艺之精美。我们带着虔诚心，一个个都双手合十，怀着愿，低下头，把心事通通讲给佛听。

布宫的佛殿里香火之旺盛，可能是其他地方所比拟不了的。除了我们这些“游客”，还有不少来自各地，磕长头而来的信徒，可谓信仰之伟大。而我有一“怪癖”，独爱闻香火味，闻后便觉心安。故在布宫里一路走来，我都是无比沉醉。

虽然布宫里依然还有一部分虔诚的喇嘛继续在传承，但却还是会出现已被“现代化”的另一部分，显得格格不入。时间只会往前走，究竟多少东西会流逝可惜可叹。于是传承人，显得如此弥足珍贵。

告别布宫，我们匆匆前往车站，询问去往林芝的车次安排。归途时来到了八廓街，这同样也是一条繁华喧闹的“旅游街”，但不同的是，它包围着大昭寺，这是藏族人民信仰的另一圣地。它带给我一种“大隐隐于世”的超脱感，游客在八廓街穿梭的同时，信徒们只是静静的朝拜。

第三天，纳木错之行让我俩不得不早早起床。带着起床气，冒着雨，顶着寒冷，充斥着倦怠感，我们坐上了旅游车。一路上，导游积极的将说着西藏的当地文化习俗与特色，我们半听半睡，典型的“上车睡觉，下车拍照”的俗套姿态。这是我所不喜的，但又无可奈何，还未独立，何谈自由?

纳木错海拔之高，让我们疲惫不堪，唯有见到那一抹蓝才得以解除。这确是我此生所见最美之水，唯美的渐变蓝，与天空连成一体，一眼望不到边。比海还辽阔，比天更生动。我想不受时间限制，静静地坐在湖边，享受自然带给我的美好。但苦于回到现实，只能选择告别。

整整一天的车程，让我犯起了晕车的老毛病。一下车，我们便直奔“凉面店”。今天显得更加忙碌些，店里也出现了一些小状况，我们也只是匆匆吃完，匆匆告辞。

美好的一天以暴雨结束，热心的茶店老板带领我们去店里躲雨，欣赏夜空下的布宫。同行的还有一群颇为活泼的老人家，看得出来非富即贵。老板顾着与他们攀谈，毕竟是生意上的契机，不可放过。我俩自感没趣，趁雨势减小，不告而别

拉萨除了普通的公交、的士，还有一种公共交通——人力三轮车。我们乘上一辆，师傅也是卖力地蹬着车轮，驶向目的地。而他也真切地让我感受到来自底层劳动人民的心酸，为了看似不多的金额，他们可能会陷入拉不出来的执拗，毕竟，那是生活的基础之一，来之不易。

身体之疲乏，囊中之羞涩，让我们不得不终止下一步的计划——林芝，这也是此行最大的遗憾。幸好我们还有未来，还有时间，他日，我们定当赴约。

一觉自然醒，我们将剩下的两日继续留给拉萨。我们再次前往布宫，在纪念品店间感受慢节奏的拉萨。生活在这样一座以信仰而生的圣城，人们每日都为之而转。不停歇的脚步，不停歇的转经筒，不停歇的默念。不管何时，不管何地，我们总能看到，那一帧帧虔诚的画面。他们生活之专注，专注之纯净，纯净到无法打扰，让我们无不羡慕、向往。即使是在同一个空间，我们也深知，自己与他们的距离有多远。心里定着一个信念，朝着一个方向，永不停歇的前进，终能到达彼岸，这是藏民们带给我的感动。

最后一次来到“凉面店“，是我们即将告别的日子。反复提到该地，是因为在这里感受到了与西藏的纯净截然不同的地方——商业化。这里的世俗，老板的蛮不讲理让我们对此大失所望。兴许我们有行为不当之处，但并不理亏。他流露出来的生意人的“丑陋模样”，只顾自己的利益，对我们言行太过不善。我们也不想再深究，只当做吃一堑，长一智。蹲坐于湖边，我们静静反思。不是所有人都该好成一个样，这就是社会这个大熔炉锻造出来的成果。活成什么样，全靠内心，它到底装的是什么

拍照，闲晃，我们的西藏之行到此结束。

返程除了去时的两日火车车程外，还加上了三地的周转。首站格尔木，我们在此稍作整顿了几个小时。这个地方带给我的是一种西域边塞的纯粹、朴素感，不高不低。西宁，简单略过，停留时间过短，心无大感。西安，我们如约再赴，刚出火车站，古城墙映入眼帘，让我欣喜不已。陌生的城市，却给我带来莫名的好感。可惜没有留给它更多时间，只得匆匆告别作罢。

番外：

促使你开始一段旅程的原因会是什么?是太过喜爱，是一时冲动，是向往已久，还是想洗去尘世的浮华，偷得浮生半日闲我们来到这个地方，源于向往，也确是喜爱。我爱这一望无垠的净土，“风吹草地见牛羊”。我爱这连绵不绝的圣山，风中飞舞的经幡，水天一色的湛蓝，永不止步的朝拜。我更爱这片净土上的执着，如一的信仰，是藏民们带给我的震撼;划一的姿态，是边防战士带给我的感动。而我的最爱，还是义无反顾，陪我一同前往的他，感谢这段路上，你带给我的温暖和不放弃。感谢这一路上给予我们帮助，给予我们温暖的你们，感谢!

从山东坐火车去西藏怎么走最合理？

1.北京去拉萨旅游攻略

北京离拉萨很远，一个位于祖国西北边陲，一个位于我国东北地区。北京和西藏在各方面的发展都有很大的差异，但这两个地方有共同点。都是国内著名的旅游目的地，两个地方的物价都很高。

从北京到西藏的交通非常方便。火车和飞机可以直达拉萨，但是飞入西藏的价格略高。北京到拉萨的交通信息大概是：

火车：北京到拉萨有直达车Z21。这趟列车从北京出发，开往拉萨，途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲。北京出发硬座价：360元；硬卧上铺、中铺、下铺：分别为720、742、763元；软卧上铺和下铺分别是1144和1186元。到北京拉萨全程40小时30分，一般是长途火车。

飞机：北京到拉萨有直飞航班，航班多，但票价普遍较高；还有转机，比直飞便宜，时间长。北京直飞拉萨的机票价格约为2000~3000元，中转机票价格在1000元以上。

2.北京到拉萨自驾游攻略大概花费

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工。京藏高速是双向4/6/8车道。途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段和G70尹福高速公路为重载线路。

3.北京自驾去拉萨

截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)待建，剩余1100公里，已完成。

北京至拉萨高速公路

公路线路

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)尚有1100公里，其余已完成。这条高速公路建在平均海拔4500多米的地区，是世界上最高的高速公路。

自2000年12月21日凌晨4时起，京藏高速公路专用通道正式开通。

4.北京去拉萨旅游攻略自驾游

不对。4公里就是4公里。

从北京到拉萨全程约3600公里。

如果开车的话，从北京到拉萨主要有三条路线。

1.走G6京藏高速，经呼和浩特、银川、西宁到拉萨。

京藏高速全长3718公里，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏等7个省区市。目前京藏高速两端都已通车，只有中间的杰拉段(格尔木那曲)尚未开工建设。杰拉段还有1100公里待建。

G6京藏高速是北京到拉萨的便捷通道。走京藏高速去西藏。沿途风景优美，有草原，有雪山，有湖泊，有戈壁，有沙漠。你可以看到你想要的一切。

2.走青藏线，经过石家庄、太原、西宁到拉萨。

这条线路优点是里程短，路况好，缺点是青藏109国道海拔高，大概在4000~5000米。平原地区的人经过这个路段可能会有高原反应。

3.走川藏线，经西安去拉萨安，成都，雅安和林芝。

走川藏线的缺点是里程略长，318国道部分路段路况不好。好处是沿途城镇比较密集，可以随时调整行程。最美的风景不在目的地，而在路上。318川藏线是中国最美的风景大道。在这里可以欣赏到冰川、草原、峡谷、河流、湖泊、温泉、森林、村落等众多原生态的自然景观和丰富多彩的人文景观。

5.北京去拉萨自驾旅游攻略图

坐车从北京到西藏往返，一辆车四个人算，平均一个人8000元左右。

6.北京去拉萨旅游攻略图

北京到拉萨有直达车，但是要跑40个小时。

如果觉得时间太长，可以考虑从北京坐飞机到西宁，再从西宁坐火车到拉萨。

7.北京去拉萨最佳路线

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

8.北京去拉萨旅游攻略路线

青藏线(3600公里)

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山——昆仑山(4700米)、霍峰山(4800米)、唐古拉山(山口海拔5150米)、念青唐古拉山；跨越通天河、脱脱河、楚玛河三大河流，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿越藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨与川藏公路交汇。

(北京-G4易县-涞源-代县-保德县-榆林-靖边县-中卫1240公里高速14小时495元，(沈宝线56公里是高速吗)

D1:京-G4或G5顺平-S52富宝高速-忻州-榆林-靖边-盐池-中卫1270公里高速535元。

14个小时，

D2:中卫-兰新-西宁-格尔木1200公里高速公路全程14小时490元。

D3:格尔木-脱脱河(350公里，8小时)-安多县(340公里，8小时)，-(140公里，2小时半)

那曲(830公里，共15小时)

D3:安多-拉萨460公里12小时

D4:拉萨-林芝410公里8小时

D5:从拉萨到日喀则7小时

坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略

小马去过西藏三次，一次坐火车，两次坐飞机。现在我来分享一下第一次去西藏怎么坐火车才算合理。

首先，马来人分享了他乘火车和飞机去西藏的个人感受：

飞往拉萨：

因为有一次去西藏只有10天，我自然选择坐飞机去。可以说从成都出发一路上的风景是无限美好的。短暂的睡眠后，当你醒来时，你完全被你所看到的风景所吸引。一望无际的雪山，白茫茫一片，超级壮观，你一定会感受到青藏高原的雪山风光。

小贴士：

什么样的旅行者适合坐飞机去拉萨：旅行时间短；想要舒适的体验；如果你想从空中欣赏雪山，任何想满足三个理由之一的人都可以选择飞机。

坐火车去拉萨：

第一次去拉萨旅游，选择了很多人第一次推的火车。可以说我比飞机还亲切。透过窗户，你可以欣赏到沿途的许多景点，如青海湖、雪山、草原、可可西里，让你一劳永逸地领略青藏高原的风土人情。

小贴士：

什么样的旅行者适合坐火车去拉萨：

充足的出行时间；想慢慢适应高原的海拔；想欣赏可可西里沿途风景的游客的土地，那曲草原等等(除此之外，火车旅行更经济)。

个人总结：我个人强烈建议你坐火车去拉萨，尤其是第一次去西藏的旅行者。

那么从山东坐火车去西藏怎么走最合理呢？

如果你想从山东去西藏，没有直接的班车，但你可以通过中转的方式到达那里。我们可以看看三种方案：

方案一：济南-徐州-拉萨

方案二：济南-郑州-拉萨

方案三：济南-西安安拉萨

以上三种方法都需要46-50个小时，甚至整个卧铺都是非常辛苦的旅程。如果你不是经验丰富的背包客，不建议你坐火车步行。

小马推荐以下方式：从济南坐飞机到西宁，再从西宁坐卧铺或硬座到拉萨。

小马为什么推荐这条路线？

1.这条路线相比之前的全程火车路线，坐飞机火车可以节省很多时间，而且会舒服很多。西宁至拉萨的运行时间约为21小时。

2.我们都知道，从世界各地到拉萨的火车票经常需要抢。它如果你选择从西宁出发，那么你会更容易买到票，因为所有去拉萨的班车都会经过西宁，这将大大增加你的机会(所以不要不要在旺季考虑这样的旅行。

3.在中途停留的西宁，还可以选择拼车或者一日游的路线，在旁边的青海湖、茶卡盐湖打卡。

具体路线规划？

从济南-西宁，很多情况下中转机票只要300元，中转期间会提供免费房间，性价比很高。具体班次如下：

西宁到拉萨的火车很多，怎么选一个比较好？

因为青藏铁路沿线的景色主要集中在格尔木至拉萨段，所以白天一定要选择路过这里。所以在票足够的情况下，我个人推荐乘坐Z165和Z265，基本可以欣赏到青藏铁路沿线70-80%的风景。

那么青藏铁路沿线有哪些亮点呢？

可以重点关注以下几个地方。风景挺好的，特别是有些站下车打卡拍照时间充足：

刚察站：往站台南边看，可以看到一个非常广阔的农场。青海湖在农场的远处。如果你夏天去那里，你可以看到油菜花和湖。

翡翠珠峰站：该站位于青海省海西州格尔木市格尔木乡。这里有一个观景台，可以欣赏玉珠峰的美景。

王琨站：这个站有点像玉珠峰站。从这里的平台上，你可以俯瞰雄伟的昆仑山。

沱河：在这个车站附近，你可以看到——脱脱河，长江的源头。

唐古拉站：这是青藏铁路最高的车站，可以打卡进去。

当然，沿途还有很多景点，比如可可西里、那曲草原、唐古拉山口等地，都很美，要注意。以下是小马有一次坐青藏铁路时拍的实景：

青藏铁路乘车小贴士：

开往拉萨的火车的每节车厢都将安装一个仪器来显示海拔高度。有兴趣的可以看看。

过了格尔木，列车员会提示会有氧气供应，所以如果你有高原反应或者不良反应，那就不要别担心。一定要向列车员寻求反馈。一般来说不会有大问题，所以不要别担心。尤其是在唐古拉山，记得多喝水，多吃水果。

以上小马分享了关于从山东去西藏旅游，如何坐火车的最合理答案。希望能帮到你。

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最美的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐着火车去拉萨，别有一番风景。我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但实际上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最美的铁路线路。

如果你有一个西藏梦，怕搭乘飞机过去易产生高反，怕私家车自驾过去时间太久坐车太累，但又想实现去西藏的梦，那坐火车过去就是最好的方式。火车是最安全的出行交通工具，而且还可以在车上认识很多同行去西藏的小伙伴，大家都是奔向同一个目的地，都是对西藏有向往的一群人，连续几十小时的车程，从起点坐到终点，已经可以认识一群有相同爱好的小伙伴了。

坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。

火车进藏既经济又实惠，这7条进藏线路总有一条适合你！

1、 北京西―拉萨 （全程3756公里）

车次: z21 (时长：40时40分）

票价硬座：360元、 硬卧：720元、 软卧：1144元

途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

2、 广州――拉萨 （全程4980公里）

车次: z264 (时长：52时34分）

票价硬座：447元、 硬卧：865元、 软卧：1648元

途经城市：广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

3、 上海――拉萨 （全程4373公里）

车次：z164 (时长：47时20分）

票价硬座：402.5元、 硬卧：793.5元、 软卧：1262.5元

途经城市：上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

4、 重庆北――拉萨（ 全程3654公里）

车次：z223 (时长：35时30分）

票价硬座：302.5元、 硬卧：627.5元、 软卧：997.5

途经城市：重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

5、 兰州――拉萨（全程2614公里）

车次：z323、z917、z21、z165(时长：24时30分）

票价硬座：240元、硬卧：522元、 软卧：823元

途经城市：兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。

6、 成都――拉萨 （全程3360公里）

车次：Z322时长36时28分

票价硬座：302.5 元、硬卧627.5 元、软卧997.5

途经城市：成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

7、 西宁――拉萨（全程1956公里）

车次：z323、z917、z21、z165、z6811(时长：21时15分）

票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781

途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

1－6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不用怕进入高原地区在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。

它被称为天路，就是韩红歌中[天路]里的青藏铁路，世界上海拔最高最长的高原铁路，也是一条名副其实的景观之路，北起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。从黄土高原的边缘进入青海，横穿柴达木盆地，纵贯可可西里、藏北羌塘两大无人区，翻过海拔5200多米的唐古拉山口，就直奔西藏拉萨了。

第一站：西宁站

从平原出发的所有的列车几乎都汇聚在西宁，在西宁换乘有氧火车前往拉萨，起点青海省会西宁，海拔2200余米，途经青海湖，青海湖是许多骑行爱好者的最爱，环湖骑行，风景独美。在青海湖的南侧有一座日月山垭口，海拔3500米，**公主就是在这里扭头回望，流下了思乡的泪水，翻越这座山才算进入了青藏高原，进入到青藏高原，窗外的风景会立刻让感觉天地广阔辽远。

第二站：德令哈站

海拔2900余米，德令哈在蒙语中意为金色的世界，诗人海子在德令哈写下了对姐姐想说的话

火车路过德令哈时，感受一下海子笔下的荒漠戈壁，或许还能感受到那种悲凉孤寂。

离开德令哈，眼睛不困的可记得多看窗外的风景，这一路上的风景十分漂亮，有高原湖泊有，也有高原戈壁。途中会路过察尔汗盐湖，察尔盐湖可是大名鼎鼎的大有来头，它是中国最大的盐湖，盐储量可供全世界吃1000年，全国一半以上的化肥原料都是来自这里。不仅物质丰富，察尔盐湖景色也非常美。

第三站：格尔木站

格尔木，海拔2780米，特别提醒，到达格尔木之后就来了火车到拉萨途中景色最美最壮观的一段，而且所经之处，都是著名的地点。想要在车上看风景或拍照的，要打起十二分的精神了。来到格尔木首先会看到万山之祖的昆仑山，昆仑山几乎承载了我国古代神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，看到昆仑山就是在眼前，会是什么样的感觉？只是经历的人才知道。列车两边的风景，是终年不化的雪山，如果是在白天，会看到蓝天白云和雪山，那画面真的绝美。

火车穿过昆仑山之后，就进入了著名的可可西里无人区，这里平均海拔4600米以上，在可可西西里无人区，可以看到众多珍贵的野生动物，如藏羚羊、野牦牛、棕熊、甚至还可能看到野狼群。

继续前行，将进入唐古拉山，这时候如果听着坐上火车去拉萨会更有感觉

火车经过唐古拉山时，那景色，真的无法形容，太美了，两边是茫茫雪山和草原沙漠，中间一条铁路穿行而过，夕阳余辉照出火车行驶在唐古拉山高架桥的影子，有点孤独的凄凉之感，又有一种万丈豪情的豪迈之感。

第四站：安多站

穿过唐古拉山之后，火车将会进入藏北，西藏羌塘无人区，海拔4800余米，羌塘无人区和可可西里无人区一样，充满着神秘，**七十七天就是讲述一个人一辆自行车徒步穿越羌塘无人区，由真实故事改编，为了拍摄这部**牺牲很大。

第五站：那曲站

穿过羌塘无人区之后，到达那曲站，在这里海拔逐渐降低，会经过念青唐古拉山，旁边就是火爆全网的纳木措。 在这里要说一下，念青唐古拉山和唐古拉山不是一个地方，唐古拉山山脉地处西藏东北部与青海边境处，连接着昆仑山脉。唐古拉山意为“高原上的山”，在蒙语中也意为“雄鹰飞不过的山”。

念青唐古拉山，位于西藏拉萨市当雄县，最高峰海拔7111米，终年白雪皑皑，云雾缭绕。穿过念青唐古拉山之后，就直达终点站拉萨了。

第六站：拉萨站

到达终点站了，这一路是睡过来的，还是看过来的呢？

拉萨，西藏首府，海拔3650米，面积约3.2万平方公里，拉萨有日光之城的称号，足以见得这里的紫外线有多强烈。拉萨是首批国家 历史 文化名城，来到这里可以感受到在其它地方旅行所感受不到的风土人情。

1、住宿

建议可以选择八廓街大昭寺附近的酒店或民宿，住民宿比较有本地风情，而且价格也不贵，100多到200块一晚，遇到淡季价格还能再优惠。

住在这一带，能更好感受西藏风情，更好的感受这座千年古城的魅力，同时在这里出行方便，八廓街是一条游玩购一条街，想购物想拍照都是绝佳之地。

旁边就是大昭寺，如果想进大昭寺里面，建议请一个当地向导300块左右，由向导讲解会比自己去逛有意思得多，没有向导的讲解光自己看，就少了对这个神圣的地方的了解。 先有大昭寺后有拉萨城，看看大昭寺外广场上那么人在此虔诚的朝拜，你就会知道这个地方，是真的不一般。

2、景点

拉萨城里打卡的地方挺多，去八廓街顺时针方向转一圈，为家人祈福；去大昭寺广场感受最虔诚的信仰，如果有兴趣也可以参与朝拜；去布达拉宫后面的公园，拍一张人民币50块钱上面的风景图案；去喝一壶正宗的甜茶，一杯青稞酒，再吃一碗正宗的牛肉汤。

如果时间充裕可以先去林芝，来回3天，林芝是西藏海拔最低的地方，也被称为西藏江南，一路上可以看最美川藏线G318国道的风景，去看世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，在林芝如果运气好，还可以看到世界最美雪山――南迦巴瓦雪山。

1、布达拉宫，西藏的地标，也是最庞大最完整的古代宫堡建筑群，据说世界上一半的黄金在这里。

2、羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，宛如一条蓝色的丝带在高原上

3、纳木措圣象天门，这里被称为西藏最美的终结地

4、巴松措，藏传佛教的最古老影响

5、40冰川，天堂里的童话世界

6、萨普神山，未开发的新晋网红地

7、冈仁波齐是神山的王者，被誉为世界的中心

8、然乌湖，川藏上的一颗明珠

9、札达土林，整个西藏最为荒凉之地

10、珠穆朗玛峰，世界第一高峰

1、酥油茶，2、牦牛肉，3、糌粑，4、青稞酒，5、藏面，6、风干肉，7、藏香猪，8、牦牛酸奶，9、鲁朗石锅鸡，10、拉萨甜茶

1、进藏前一个星期左右开始服用红景天，可以提升血液里的含氧量，记住是要提前服用，到了西藏有高原反应再服用就没效果了！

2、坐火车到拉萨后要记得先做两件事：一、去附近的药店买一小瓶氧气备用，买点速效抗高原反应药，这个只有当地药店有卖。二、乘火车身体会很疲惫，好好睡上一觉，让身体恢复一下。

3、如果感觉胸闷、气短、呼吸困难那就是高原反应了，症状不是很严重的话就不要先吸氧，以免形成依赖，可以先吃抗高反药。

4、到西藏第一天尽量不要洗头洗澡，如果实在洁癖要洗头，要及时吹干头发。

在西藏高原地带洗澡会很容易缺氧，也很容易感冒，这两者会导致很严重的高反！

5、多喝温水，来到西藏一定要记得随时喝水，这里非常干燥，喝水也能减少高反的机会。

以上这5点一定要记住，毕竟高原地区与其他地方不一样，为了有一个愉快而充实的西藏之旅，多点注意和准备是没错的！

1、记得带上高强度的防晒用品，这里紫外线超强，墨镜、帽子、冲锋衣必带；

2、身份证一定要带好，在西藏很多地方需要安检，没身份证可行不通；

3、如果想去阿里地区需要办边防证，在当地派出所就能办理；

4、在西藏拍照，如果拍人需要征得本人同意；

5、尊重当地的风俗习惯，别摸孩子的头。

坐着火车去拉萨，这是一种很美妙的感觉，作为一个背包旅行大半个中国的人来说，我很喜欢在旅途中认识更多新朋友，印象最深的是从拉萨坐火车回广州的时候，只有硬座了，50多个小时就是这样坐过来的。从拉萨出发，大部分都是在拉萨旅行的人，大家一路上聊西藏聊旅行趣事，甘肃的一位姐姐，讲她在西藏创业的故事，整整24小时都没有人休息，大家一直在聊天，一直到甘肃之后才慢慢有人下车。

我记得在西宁转车的时候，多亏了 一位河南的大哥，帮我们拿行李，还有一位湖北的小姑娘也是独一个人去的西藏，在武汉下车的时候，留给我一大包零食。回到广州，下了车才感觉脚走路都是轻飘飘的， 两天之后才恢复正常。

虽然55多小时的硬座很辛苦，但是这段旅行的经历给我许多珍贵的记忆。

坐上火车去拉萨，你准备好了吗？

来自网络，侵删！