唐dm2021款混动轮胎-唐dmi2021款尊荣型轮胎

2024-08-12 06:38:39

1.首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！

2.这么大的车子，唐DM-i的动力够用吗？

3.比亚迪唐dm和dmi的区别是什么？

4.20.98万起，比亚迪唐DM-i冠军版的价格是否有诚意？

5.DM-i 112KM 前驱尊荣型这车怎么样？

首推DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型！比亚迪唐新能源购车手册！

唐dm2021款混动轮胎-唐dmi2021款尊荣型轮胎

日前，2021款唐DM版共推3款车型，综合补贴后指导售价23.68万-28.68万；2021款唐纯电版共推2款车型，综合补贴后指导售价27.95万-31.48万，那新推的2021款比亚迪唐新能源这5款车型中哪款性价比更高？话不多说，那就让我“趁热”分析一下，看看哪一款值得入手。

外观设计方面，为了提升整车的豪华感，设计师首先对进气格栅进行了修改，造型更加饱满，尺寸也略有拓展，但最明显的变化当属材料方面的变化，原来的亮光镀铬被现在的哑光镀铬所取代，同时在两侧使用了钢琴烤漆的黑色饰板，营造出品质感的同时，也增加了头部的层次感。配备了全场景数字钥匙，你可以使用手机的蓝牙功能，或带有NFC功能的手机当做钥匙，同时也支持远程云端解锁。这么多种解锁方式，完全不用担心忘带钥匙了。

悬浮式车顶在2021款车型上面没有变化，设计师已经演绎的炉火纯青，让车身侧面看起来颇具设计感。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一。尾部的变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。

内饰设计比较简洁，2021款可以说是一改这种风格。新款大面积使用了横向线条，丰富了设计元素，同时大量高级材质的应用也带来了豪华感的提升。整个中控台使用了四种材质，最上面为软质搪塑，其次是黑色钢琴漆面板，内部融合了“龙爪之痕”面板纹理，接下来为类拉丝的金属面板，看起来年轻动感。

出风口的设计同样没有疏忽，侧面和中间都使用镀铬勾勒成长方形，并且比亚迪还起了个好听的名字——龙息矩阵式，造型非常强壮有力，看起来也更加精致。全液晶仪表盘拥有三种显示模式，显示功能也是十分丰富，甚至可以通过方向盘上的多功能按钮控制空调温度和风量，功能真的非常强大。

座椅的乘坐感觉很有韧性，表面的手感比较柔软，侧面的包裹有一定支撑，所以既照顾到日常使用，同时长途驾驶也不会感觉非常疲惫。此外还加入了手动调节的腿拖，以适合不同身高的人群需求。体验者身高176cm，将前排座椅降至最低，头部空间还有一拳+四指距离。第二排座椅可以前后移动，角度也可以做一定的调节，舒适性表现不错。相同体验者来到后排，头部空间为一拳+三指，腿部空间超过了两拳。第三排头部空间为一拳，腿部空间在第二排座椅移到最前端时，可以达到两拳空间。

动力方面，2021款比亚迪唐?DM版搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力版车型，2020款比亚迪唐纯电版用了总功率180KW单电动机&360KW双电动机驱动，其中唐DM版综合输出功率分别为321KW、431KW。试驾时唐DM油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感，插电式混合动力系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。最为值得注意的是，唐纯电版相比传统燃油车的另一大优势就是通过调整电池的分布，从而更加灵活地分配车身配重，唐纯电版的前后配置基本为50：50，这对车辆操控的帮助是显而易见的，转向提供标准和运动两种模式，标准模式下转动阻尼偏轻盈，方向盘的指向性表现不错，车头也很灵活。

同是DM版车型，2021款唐DM?2.0T?四驱高性能版尊荣型相比较2021款唐DM?2.0T四驱性能版尊贵型增加不少舒适配置，相差3万，配置明显提升，第三排出风口、负离子净化器、脚踢式感应尾门，整体舒适型得到了质变，最为值得注意的是，增加了全自动机械差速锁。

2021款比亚迪唐DM?2.0T?四驱高性能版创世旗舰型作为唐DM顶配车型，配置十分全面，增加了盲点监测、并线、后向碰撞预警等，扬声器有9个升级为12个，符合预算充足的年轻消费群体。

售价方面2021款唐纯电版?四驱高性能版创世旗舰型相比较2021款唐纯电版?长续航尊荣型相差3.53万。配置方面填补了前排腰部4向电动调节、主/副驾驶为头枕4向调节，如果对配置要求不是那么极致的消费群体，2021款唐纯电版?长续航版尊荣型更为合适。

全文总结：2021款唐DM版本车型无疑会是未来的销售主力。而唐DM四驱高性能版尊荣型最值得推荐，配置丰富实用、动力充沛满足日常驾驶需求。不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，很多实用性的标配功能都算比较厚道，很懂国内消费者的心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这么大的车子，唐DM-i的动力够用吗？

动力足够用了，可以放心入手，我刚提车一个星期，用车感受虽然不多，但还是很愿意和楼主分享一下。

我的车是尊荣型，动力部分是一台1.5T的发动机，最大马力139匹，最大扭矩231牛米。另外还搭载了一台永磁同步的单电机，总功率160kw，峰值扭矩325牛米，和发动机叠加最大扭矩达到了惊人的556牛米。这是个什么概念呢？顶配奥迪A6L的最大扭矩也不过500牛米，和唐DM-i比起来都还有一些差距。

从我这一个星期的用车感受来说，唐DM-i给我的最大印象就是提速快，而且车子有劲儿，起步特别迅猛，推背感随时都有，猛加速的时候发动机也会介入一起工作，尤其在运动模式下，爆发力瞬间又提升一个档次，昨天加班到半夜，回家的路上没什么车，我还在环路上放肆了几脚，一脚下去速度就是一百多，比我以前用的单纯的涡轮增压车强得多。另外满载的情况下爬坡也毫不费力，这我也是亲自体验过的，可以说动力这一块我非常满意。

除了动力强，唐DM-i在配置方面也诚意满满，最好用的莫过于360度全景影像和全速自适应巡航，既保证了安全性又享受了便捷性。还有好多功能我暂时也没研究明白，就不多说了。

关于动力，楼主实在是太多虑了，有意入手的话可以先去试驾体验一下，相信能够满足你的要求。

比亚迪唐dm和dmi的区别是什么？

比亚迪唐dm和dmi的区别是：1、工信部纯电续航里程不同：比亚迪唐dm工信部纯电续航里程是81千米；比亚迪唐dmi工信部纯电续航里程是112千米。2、变速箱不同：比亚迪唐dm的变速箱为6挡双离合；比亚迪唐dmi的变速箱为ECVT无级变速。以比亚迪唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版尊荣型和比亚迪唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型为例：这两款车的生产厂商为比亚迪，级别为中型SUV，车身类型为5门7座SUV，轴距为2820mm。

20.98万起，比亚迪唐DM-i冠军版的价格是否有诚意？

3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版上市，售价区间为20.98万—23.38万元，和此前上市的秦PLUS DM-i冠军版一样，新车也是为了纪念唐DM取得2022年插电混动中型SUV的销量冠军，而用“冠军版”的命名，但实际就是唐DM-i的年度改款车型，即2023款唐DM-i。

与唐DM-i一起上市的还有汉EV冠军版，售价区间为20.98万—29.98万元。值得一提的是，3月17日比亚迪官方发布消息称，唐DM-i冠军版+汉EV冠军版上市当日订单达8196台，能取得这样的成绩，再次证明这两款车具有爆款潜质。除了自身较强的产品力之外，和定价也有很大的关系，下面我们就以唐DM-i冠军版为例，分析一下新车价格背后的秘密。

秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98万—14.38万元，相比2021款车型的起售价降低了1.4万元，于是这款车上市之后也吸引了众多消费者的关注。同理，2021款唐DM-i的起售价为20.98万元，于是在唐DM-i冠军版上市之前，大家心里猜测新车的起售价有很大希望能控制在20万元以内。

而当唐DM-i冠军版公布价格的时候，可能令许多消费者都有点失望，20.98万—23.38万元的售价区间相比2021款的20.98万—22.68万元，不仅没有下降，反而还有所上涨，于是大家都在吐槽比亚迪没有诚意。那么事实是否真的如此呢？先来说结论，笔者认为唐DM-i冠军版这样定价有一定的自身道理。

唐DM-i冠军版共推出3款车型，相比2021款增加了1款112KM尊享版来作为顶配。翻看配置表可以发现，全系最值得选择的便是售价20.98万元的入门版112KM尊贵型，在这款车型上像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转悬浮Pad、DiPilot智能驾驶系统、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、电动后尾门、前排座椅加热/通风等配置均有所配备，满足日常使用需求可以说绰绰有余。

反观中配112KM尊荣型和顶配112KM尊贵型，价格相比112KM尊贵型分别上涨1万元和2.4万元，但增加的都是一些无关紧要的配置，因此并不建议大家多花钱来选择这两款车型。

这么来看的话，唐DM-i冠军版实际走量的版本就是112KM尊贵型，我们就以这款车型为例，虽然其价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但配置却有所上涨。不仅将对外放电功率从6千瓦提升至6.6千瓦、换装更宽更厚的20英寸轮胎（抓地力更强）、后排充电接口功率由10瓦提升至60瓦，还将中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸、车机系统内存和存储空间由3+32GB升级为8+128GB、4G网络升级为5G网络等。

同时增加了透明底盘、华为HiCar、中控屏语音免唤醒功能/分区域唤醒识别功能/连续性语音识别功能/可见即可说功能、FSD可变阻尼悬架等配置。尤其是FSD可变阻尼悬架，单这一项配置的成本就在几千元，加上其它升级和增加的配置，如果放在更高版本车型上的话，价格至少会上涨1.5万元左右。

因此，虽然唐DM-i冠军版112KM尊贵型的价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致，但增加的这些配置等于是变相将价格降低了1.5万左右，只是单看价格的话，不容易被消费者感知罢了。唐DM-i冠军版+汉EV冠军版取得上市当日订单达8196台的成绩，在笔者看来还是有些低了，如果能让消费者了解到定价背后的这些秘密的话，这一数据或许可以更高。

不过，笔者又逛了一遍唐DM的车友圈后发现，2021款唐DM-i目前有着1万多元的优惠幅度，于是笔者便猜测比亚迪这样做是不是为了帮2021款唐DM-i清库存，如果唐DM-i冠军版的配置更高价格反而更低的话，那么显然消费者不会再去选择2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亚迪给大家出了一道选择题，如果你对价格比较敏感的话，可以继续选择2021款唐DM-i；如果你比较看重唐DM-i冠军版升级和增加的这些配置的话，那么选择新车也不会太吃亏。

此外，如果未来2021款唐DM-i库存清完了以后，也不排除唐DM-i冠军版会和2021款唐DM-i一样，给出一定的优惠，现在这样保持起售价不变也是为了给日后的优惠留出一定的空间。如果是你的话，会选择2021款唐DM-i还是唐DM-i冠军版，亦或者是继续观望？（文/舒心）

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DM-i 112KM 前驱尊荣型这车怎么样？

我是比亚迪铁粉，一直关注着它的车子，之前开的是15款的新能源唐，是5座有时候2家人家出去吃饭座起来不方便，后来在21年4月唐dmi上市，这个满足了我的需求，又是7座，又有快充，方便很多。况且上海也随着23年1月1日之后就不送牌照了，就想赶着最后一个用把唐DMI拿下。绿牌，7座，公路坦克，油耗低，电池安全，三电终身质保，买车时没有考虑其他品牌，我就找了买车的4S店，就去下订金了，最大的优势是后面两排可以直接放倒是纯平的，还是刀片电池，安全性高，就选择了唐DMI。那时候我在纠结到底选哪个配置，最后订的是车价199800的，没有一分优惠，在送贴膜，加送了5次保养2000工时卡，之后销售一直和我说有高配的车，我就直接说换高配的吧！省得我后面自己去外面改装了，比亚迪金额提供1年半免息，最高10万元，这个羊毛可以搞，另外就一个上牌费1000，在店里买的保险6000+，免购置税。

比较省心的就是店里来车速度很快，等了2个月就到车了，当天拿车直接去上牌

最满意

车子空间很大，7座，油耗低，市区上下班基本只有纯电模式下，夏天基本可以跑120公里，冬天大概就在90多公里，高速一般都在6-7个油。

主要现在这个智能化也大大提升，还可以在车上高歌一曲，玩游戏，看**。

可以外放电，这个功能很实用，出去游玩实在是太方便了。组织便宜出去露营聚会都是很好的助手。

自适应ACC巡航系统也不错，在高架或者高速上驾驶省心，自动跟车，保存车道，解放了脚一直加油门的痛苦，但是这个技术还是需要不断的更新，希望未来会有不一样的感受

最不满意

第三排没有空调出风口，夏天的时候开着空调，前面感觉很冷了，后面确感觉很热，这个设计真的不知道BYD怎么想的，既然出了第三排，为什么不加一个呢？还有车内取消了220V插座，这个虽然不是很必要的，但是有这个功能还是很实用的，被取消了也让很多车主不爽。

油耗

油耗很低，让人不敢想象，车子目前7800+公里，综合油耗下来2升油+12度电，市区基本用电，高速基本用油。112公里的纯电续航基本可以满足我日常出行需要。馈电油耗情况下还是可以接受范围之内

动力

动力方面还是很不错的，不管是纯电还是HEV模式下，高速上超车和市区的红绿灯起步，只要你想要速度，就会给你速度，信心十足。