小鹏p7降至14万元起售-“小鹏p7售价”

1.全球最长续航量产车！小鹏P7上市售22.99万元起，支持L4自动驾驶

2.自带“剪刀门”的小鹏P7上市！比普通版贵10万的底气在哪里？

3.特斯拉Model 3和小鹏P7 你更中意谁？

4.等不及蔚来EC6？小鹏P7给你新年新选择！

5.逼迫Model3降价？小鹏P7应该有功劳，最高续航706公里

全球最长续航量产车！小鹏P7上市售22.99万元起，支持L4自动驾驶

4月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，售价22.99万元-34.99万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，是目前全球续航最长的量产电动车。

小鹏P7用LE?“星际”外观设计语言，封闭式格栅设计和分体灯组造型搭配使新车看上去非常科幻，上方的贯穿式LED灯带极大地拉伸了整车的视觉宽度，尾部用溜背造型设计，尾灯组造型与头灯相呼应，进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

新车整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，整体尺寸介于特斯拉Model?3与Model?S之间，且轴距还比Model?S更长。

内饰方面，小鹏P7用了较为简洁的设计风格，使用了大量平直的线条设计，并将空调出风口融入其中。T型台区域放置了一块14.英寸中央触控显示屏，与左侧一块10.25英寸的全液晶智能仪表相贯穿。

自动驾驶方面，小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶系统，搭载了每秒30万亿次算力NVIDIA?DRIVE?Xier芯片，12个超声波传感器，5个毫米波雷达，13个驾驶摄像头，1个车内摄像头，配合高精度地图和高精度定位，可支持L3、L4级自动驾驶。

动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。

续航方面，后驱长续航版本电池容量为70.8kWh，后驱超长续航版本和四驱高性能版本电池容量为80.87kWh。新车将提供4个续航里程版本，NEDC工况下续航分别为552/568/656/706公里。此前蔚来方面宣布，为迎接小鹏P7上市，蔚来超充网络将支持小鹏汽车，推动补能共享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自带“剪刀门”的小鹏P7上市！比普通版贵10万的底气在哪里？

过去两年的广州车展，可以说是造车新势力秀大招的绝佳舞台。当时的它们，或拥有非常超强的造车理念和售后服务，或已亮相炫酷的概念产品。然而，受疫情影响，很多造车新势力相继被淘汰，在今年的广州车展亮相的新势力只不过威马、蔚来、小鹏、理想等寥寥几家。

而在亮相的新势力当中，小鹏是为数不多的发布新车的品牌。车展开幕当天，小鹏除了携小鹏P7和小鹏G3i亮相外，小鹏P7的旗舰产品——小鹏P7鹏翼版还迎来正式上市。发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏还表示，明年将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能车。

小鹏汽车董事长?何小鹏

从2018年广州车展亮相的小鹏G3，到2019年上海车展亮相的小鹏P7，再到本届广州车展，可以看到小鹏汽车始终保持着稳健的发展速度，这对于一个造车新势力而言并非易事。

超闪绿+剪刀门，最“骚”的新势力车型无疑了

小鹏P7鹏翼版共推出后驱超长续航及四驱高性能两个版本，综合补贴后全国建议零售价分别为36.69万元和40.99万元，现在购买还有14项专属权益。纵观整个广州车展，小鹏汽车展台上摆放的小鹏P7鹏翼版，无疑是目前所有已量产的新势力车型中最有诱惑力的。

最吸引人无疑是它的车身颜色。据了解，小鹏P7鹏翼版将提供天辰灰、曜日红、超闪绿三种外观颜色，实拍车型用的专属超闪绿，不仅具有超高辨识度，还是目前小鹏汽车所有外观颜色中开发难度最大、耗时最长，且成本最高的颜色。

官方称的“鹏翼门”（带电吸合的电动剪刀门）是新车最独特的地方，在进一步增强其性能轿跑的属性外，还赋予了更多好玩又特别的功能。该电动剪刀门拥有多达7种开启方式，包括车外钥匙开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启等等，可以满足消费者的多种使用场景。

此外，鹏翼门还支持自定义开合角，用户可对门的开启角度进行个性设置，开闭控制精度以5%为单位，并且在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞，同时，障碍物移除后车门还能够继续开启。

至于其他配置方面，小鹏P7鹏翼版同样标配XPILOT?3.0?自动驾驶系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统。如今，年轻人越来越追求个性化，超百万超跑才搭载的剪刀门加上极具吸引力的车身颜色，将能满足年轻消费者的需求。让很多追求百万级豪车驾驶乐趣（4秒级百公里加速）的消费者有了更亲民的选择。

软硬件体系将大升级！继续探索自动驾驶领域

除了极具探索精神的P7鹏翼版外，何小鹏在发布会上还分享了对下一代自动驾驶软硬件体系的理解与思考，并将自动驾驶的软硬件体系进行大幅升级。

首先在硬件方面，小鹏汽车未来将用包括摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等共32个自动驾驶传感器，打造出史上最强的硬件冗余设计。其次在软件方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。

据官方介绍，软硬件体系的升级将会提升4个方面：高度集成了控制域，从而降低用户的购车成本；整体算力呈10倍级提升，可支持更高级别的自动驾驶功能落地；定位的精准更高；加入激光雷达后，整车的感知能力更加完善。

就目前这个阶段，激光雷达不仅可以有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景，还能有效支持未来城市低速NGP功能的实现。根据，小鹏将在明年率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。在这里要说明的是，过去很多消费者认为激光雷达成本过高，搭载在量产车上的可能性很低。如果小鹏汽车能将“不可能”变成现实，那将对中国汽车的自动驾驶发展具有重要意义。

小鹏汽车声称要做“更懂中国的智能汽车”。在“懂中国”方面，从小鹏G3到小鹏P7鹏翼版，都在始终迎合消费者的需求，不过在智能方面，小鹏目前的智能科技尽管能满足绝大部分消费者的基本使用需求，但在自动驾驶领域上还有很大的发展空间，任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3和小鹏P7 你更中意谁？

五一长过去，一股脑的讯息铺天盖地的袭来，首先新能源补贴政策调整，不光补贴退坡了10%，还规定了30万以上的新能源车型不再享受补贴，首当其冲的便是国产特斯拉Model 3，因为它的补贴前售价已经超过了30万元。

紧接着，就是国产Model 3降价，为满足新的补贴政策，特斯拉将Model 3的价格定在了29.18万元，比降价前低了3.2万元，算上补贴的话裸车也只要27.155万元（不包含Autopilot自动驾驶功能，选装需5.6万元）。价格变动前后的车辆配置没有任何差别，轮毂、内饰、车漆颜色、AutoPilot和家庭充电包的定价也没有发生改变。

随即第二天，特斯拉又在官方社交媒体上表示，基于生产成本等因素考虑，中国制造Model 3长续航后轮驱动版目前没有价格调整的（不过按照特斯拉的性子，这也说不准，毕竟这也不是第一回调价了...），根据显示，该版本的官方售价依旧为34.405万元（补贴后），预计交付时间为2020年6月份。

而在其降价前，小鹏汽车旗下的首款中型轿车小鹏P7也正式上市，补贴后售价22.99万-34.99万元，全系8款车型中有6款售价都在30万元内，与国产特斯拉Model 3相比，二者不仅车型定位相同，就连售价也有着很大一部分的重叠，可见这款小鹏P7的竞争对手直指国产Model 3，不过它真的能撼动特斯拉Model 3得地位吗？

其实说实话，如果是二者仅仅是售价相同，我相信绝对会有很大一部分的人会选择特斯拉Model 3，为什么这么说呢？抛开外观设计，毕竟特斯拉的知名度摆在那里，还是外国品牌开起来更有面子，这也就产生了所谓的品牌溢价。之所以自主品牌能够在国内市场有一席之地，究其原因还是在于后者售价更低，这也就导致了Model 3每降一次价，小鹏P7就会多一份压力。

1.续航对比

但是如果你仔细对比两款车，你会发现在特斯拉身上有很多的硬伤。首先就是在续航方面，相比特斯拉，长续航是小鹏P7的一大优势，虽然特斯拉的三电技术相对扎实，但由于国产Model 3标准续航版车型的国标工况续航仅为445km，对于没有私桩条件，附近又没有超充站的消费者来说，很难下手。这也是更多人更愿意购买长续航的车型的原因。

在续航方面，小鹏P7入门车型的NEDC续航里程为568km，后驱超长续航低配车型甚至达到了706km，虽然特斯拉Model 3也推出了两款续航更高的车型，分别为530km和668km两个版本，但是这两个版本车型售价均已超过了30万元，因此在续航方面，小鹏P7更胜一筹。

2.车身尺寸对比

同时在空间表现方面，小鹏P7车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。反观特斯拉Model 3,它的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，虽然同为中型车，但明显小鹏P7更占优势，甚至可以说是全面碾压。

3.科技配置及智能生态对比

在科技配置及智能生态方面，硬要说的话特斯拉是可以扳回一分的，毕竟Autopilot自动驾驶功能确实厉害，不过这一功能需要额外花费5.6万元选装FSD，售价也随之来到了32万元，但是需要值得一提的是，这个价位的小鹏P7已经配备了XPilot3.0自动驾驶系统，包含有车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、面部识别等诸多功能，与特斯拉的Autopilot并无太大差距。

4.动力参数对比

动力方面，小鹏P7除四驱高性能版搭载了双电机，其余车型均是在后桥搭载一台电机，最大功率为196KW，峰值扭矩为390Nm；高性能版车型在前桥搭载了一台最大功率120kW，峰值扭矩265N·m的电机，系统最大功率316kW，峰值扭矩为655N·m。

国产特斯拉Model 3则提供了三种动力版本车型，其中后驱标准续航版车型搭载了一台最大功率为202kW的永磁同步电机，峰值扭矩为375N·m；后驱长续航版车型搭载了一台最大功率为202kW的永磁同步电机，峰值扭矩为404N·m；Preformance高性能版车型搭载了前后轴双电机，电动机总功率可达340N·m，峰值扭矩为639N·m。

通过动力方面硬核参数的对比我们可以发现，小鹏P7与特斯拉Model 3之间的差距还是有的，毕竟特斯拉在电动汽车核心技术上的实力在业内还是处于领头的地位。同时特斯拉Modle 3有着不错的市场保有量，在产品稳定性方面会有一定的保障，而小鹏P7作为一款上市新车，其产品也有待市场考量。

写在最后

诚然，小鹏P7和Model?3在品牌力方面有着不小的差距，但是在价格、车身尺寸、续航里程方面小鹏P7都不输于特斯拉，至于而在怎么去选，也要看我们的需求，如果你喜欢特斯拉品牌，喜欢FSD且预算充足，那么特斯拉Model 3会是一个不错的选择，而如果你对续航里程有要硬性要求，且对新品牌接受度比较高，那么买一辆小鹏P7开出去也绝不会丢面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等不及蔚来EC6？小鹏P7给你新年新选择！

寒冬已至，造车新势力只有抱团起来，才能跑得更快。

2019年12?月?11?日，小鹏汽车正式宣布与蔚来?NIO?Power?签约，双方就充电业务展开互联互通合作，为车主提供便利的出行充电体验。次日，小鹏车主在已接入小鹏??的蔚来超充站充电，可免缴服务费。

产品方面，蔚来新车EC6预计2020年7月公布价格和配置，并于9月开启交付；另一边，小鹏汽车也发布新品，明显是要和蔚来联手，在2020年将纯电动汽车的市场份额最大限度的收入囊中。

2019年12月25日，小鹏汽车的旗舰车型——具有互联网基因的智能轿跑小鹏P7后驱长续航车型正式发布开启预售，并将于2020年第二季度正式上市交付。

据了解，小鹏P7共布局了3大车型、8个主要版本，官方预售价格区间下探至24-37万元，可通过线上多渠道预订。

小鹏P7前脸为新能源惯用的封闭式格栅设计，LED灯组为分体式造型，上方有一条贯穿式LED灯带，下方则布局了造型玲珑的大灯组。

新车车身侧面用很有格调的隐藏式门把手，后视镜连接柱处安装有两颗摄像头，充电接口分别位于两侧后翼子板处。

另外，小鹏P7车尾部分有一个鸭嘴形小扰流板，左右贯穿式尾灯带及分体式灯组呼应车头。

车身尺寸方面，小鹏P7长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm；拥有流线型动感姿态的轿跑车身及自主品牌中优异的Cd?0.236风阻系数表现。

内饰部分，小鹏P7中控屏幕用横置设计，与仪表盘相连，屏幕边缘带有黑色边框，方向盘为两辐式，两侧圆形按键支持滑动操作，面板为钢琴漆。

方向盘转向柱中间位置的摄像头可以实现面部信息捕捉，彩色氛围灯根据音乐、温度、环境氛围实时调整颜色。

音场方面，小鹏P7的智能音乐座舱静音水准媲美豪华品牌行政级座驾，怠速静止后车内噪音仅33dB（A）。

配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，全车搭载?18?个扬声器；可通过智能动态音效技术，根据音乐风格、声场位置进行智能调节音效。

搭载的英伟达DRIVE?Xier芯片可以支持L3级别自动驾驶，小鹏汽车还针对国内路况和用户习惯研发了全新的软件算法。

动力方面，小鹏P7的四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、官方百公里加速成绩为4.3秒、NEDC综合续航里程超550km。

此外，小鹏汽车联合保时捷工程公司为P7开发底盘平台，用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量用铝合金零件降低簧下质量。

新车还可选智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统。

值得一提的是，P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?Xier，智能能力得到突破。

2019年1-11月，小鹏汽车已累计销售新车15124辆，其中，个人用户占比近8成，稳固上升的C端用户群体保障了小鹏汽车的市场活力。

更具性价比的后驱长续航车型的加入，进一步降低了小鹏P7的整体预售价格，将满足更多消费者的需求，为品牌智能化进程注入新动能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逼迫Model3降价？小鹏P7应该有功劳，最高续航706公里

在纯电动车领域，第一“韭菜收割机”当属特斯拉Model3，今年已经三连降了，众多车主骂声一片，其实Model?3接连降价与国产纯电动车的崛起有很大关系，毕竟排除品牌影响力之后，Model?3的产品力不足以支撑那么高的售价，因为国产车的性价比确实太高了，小鹏P7就是代表车型。

理性来讲，特斯拉确实对纯电动车行业做出了很多贡献，比如外观设计方面就被众多品牌效仿，小鹏P7也吸取了一些Model?S的设计元素，让人一眼就能分辨出它是一台纯电动车，其实严格意义上来讲，小鹏P7确实是对标Model?S的，只是售价区间与Model?3比较接近，所以有些人就习惯将两款车放在一起进行对比。

小鹏P7定位四门轿跑车，它的外观设计十分独特，用了名为“星际”的设计语言，车头具有强烈的科幻氛围，又宽又扁的造型在加上全封闭式中网设计极具流线美学，同时也彰显了自己纯电动车的身份。小鹏P7的前大灯用分体式设计，上方灯组为LED日间行车灯，用了贯穿式设计，官方介绍说光效的灵感来源于《未来战警》和《星球大战》等科幻**，下方的钝角四边形灯组则为LED远近光灯，而且灯腔还进行了熏黑处理，显得更加神秘。

小鹏P7车身侧面的线条非常流畅，修长的轮廓以及溜背造型都完美诠释了它四门轿跑车的气质。细节方面，隐藏式门把手和无框车门也是消费者喜闻乐见的设计元素，有效提升了车辆的档次感。车身尺寸方面，小鹏P7的长宽高分别为：4880/1896/1450mm，轴距2998mm，除了长度不及特斯拉Model?S，其他数据均小幅领先对手。

小鹏P7的车尾造型与车头相呼应，尾灯组同样用了分体式设计，保证了外观设计的整体性，并且上方的贯穿式灯组设计也让车尾看起来更加宽大、更加饱满，下方同样是钝角四边形灯组，并且同样进行了熏黑处理。由于没有排气口的原因，小鹏P7后包围的线条十分简洁，双色拼接设计也带来了更出色的视觉冲击力。

小鹏P7的内饰简约大气，布局干净利落，中控台上方的层次感很到位，一体式中控屏的尺寸足够大，实际上是由10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的多媒体屏拼接而成，也是目前最流行的设计风格，科技感是很到位的，双辐式方向盘的样式比较独特，用真皮包裹，两侧与底部还进行了打孔处理，观感和触感都很棒。

小鹏P7提供了运动红、典雅米、炫酷黑、黑+时尚橙四种内饰配色，能够营造出不同的车内氛围，前排座椅的造型很显档次感，不过后排座椅就略显单薄了，并且空间也有些紧促，完全没有发挥出2998mm轴距的优势，舒适性还有很大提升空间。分段式天窗看起来很高级，带来了十分通透的乘坐氛围，只不过封闭式设计导致实用性明显降低。

小鹏P7提供后驱以及四驱两种驱动形式，并搭载了两种容量的三元锂电池组，其中后驱版搭载的电动机最大功率为196千瓦，最大扭矩390牛·米，长续航版电池容量为70.8kWh，最大续航里程586公里，超长续航版电动容量为80.9kWh，最大续航里程706（部分车型为670）公里，四驱版在后驱版的基础上增加了前置驱动电机，最大功率120千瓦，最大扭矩265牛·米，使得电动机总功率达到了316千瓦，总扭矩655牛·米，百公里加速仅需4.3秒，配合80.9kWh电池组，最大续航里程也达到了562公里。

小鹏P7的价格区间为22.99-40.99万元，和Model?S的表现不相上下，却和Model?3的价格差不多，Model?3不降价才怪，目前在纯电动车市场中，除了特斯拉之外，还没有另其他成气候的品牌，所以国产品牌的机会还很多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。