从西宁到拉萨做那趟火车风景好_西宁坐火车去拉萨攻略

2024-06-01 05:07:14

1.西宁到拉萨坐哪趟火车看风景最合适

2.从西宁坐火车到拉萨有什么需要注意的

3.坐火车去西藏该怎么计划？

4.西宁到拉萨火车

5.西宁到拉萨西宁到拉萨火车要几个小时

6.去西藏坐火车怎么坐

从西宁到拉萨做那趟火车风景好_西宁坐火车去拉萨攻略

此次去西藏，先坐飞机到西宁，再从西宁坐火车去拉萨。

8月1日乘坐6点25分青岛到西宁的飞机，11点25分到达西宁曹家堡机场，预定的住新宁路的城市快捷酒店。

我们从机场坐机场大巴到西宁市中心广场下车，查找导航之后知道离城市快捷酒店不算远，但实在不愿意走了，就打车。司机拉着我们在类似青岛快速路的马路上狂奔，一段时间之后我感觉到不大对，就提醒司机师傅说没这么远吧，司机师傅问你们去哪个快捷酒店，待我们告诉他，他说以为我们要去某某路的快捷酒店，经解释后司机师傅又转了回来。我也不知道西宁是否在某某路还有一家快捷酒店。我想到了后面再打车的话打开导航，但一直没这么做，感觉是对司机不信任。

到快捷酒店住下后出来吃午饭。问前台的服务员，服务员介绍了附近建行旁边的一家饭店，说它的牛肉面是最好的。我便去吃。牛肉面上来之后不见一点牛肉，我问，这就是牛肉面？牛肉在哪儿？服务员说往底下找，我找了底下也没找到，就有点不高兴。服务员便进去用勺子盛来两三块小小的肉丁放在我碗里。吃了两三口之后我起身去柜台前，问是不是牛肉要单独买？原来确实是这样，肉是肉，面是面，肉需要单独买（回程在兰州吃牛肉面也是这样）。我于是又买了一份牛肉，心想，为什么不跟我解释一下呢？毕竟不是所有游客都了解，而且，没有肉的面是不该叫做牛肉面的。

选择城市快捷酒店是因为它靠省博物馆近。我的计划是，下午去青海省博物馆看一下。对青海的景点我不陌生，塔尔寺和青海湖十几年前都去过，这次路过西宁，就想在西宁市里看看。百度的结果，西宁市里实在没有什么可看的地方，一次百度居然说到了晚上在哪个山头看西宁的夜景，对于看过青岛和上海的夜景的人来说，这没有丝毫吸引力。

按我的方位感，从快捷酒店往南走用不了200米就是新宁广场，青海省博物馆就在新宁广场的东侧。这是我在西宁停留感觉唯一可能有收获的所在。然而，博物馆不开门。偌大的博物馆，我围着它转了整整一圈，想，西门不开北门开，北门不开东门开，东门不开南门开，然而，没有一个门是开的，只南门有一两个建筑工人模样的人在走动。我是预先百度过这个景点的，在2019年6月9日的一条百度内容里写道：“青海省博物馆正在维修的，具体开放时间还没有确定”，我不知道它从什么时候开始闭馆维修的，我没有想到从这条百度内容出现后的一年零两个月还在维修！

我大失所望。

博物馆附近是青海省美术馆，博物馆看不成，看美术馆吧。美术馆的建筑比周围都矮一点，显示着它独有的艺术风范。周围的宣传牌都还是2019年的，仿佛时间还停滞在2019年。美术，往往是现代文化的符号，看不成博物馆的缺憾，或许能在美术馆得到补偿。验身份证、健康码、口罩等系列手续后，拿到一张门票，进了青海省美术馆。迎面而来的是青海解放70周年成就展，这是整个美术馆最隆重的布展。看完之后我就想看点美术作品。楼上的几层，看到了新青海精神高地主题教育展馆。当看到艺术家之角的指引牌时，精神为之一振，觉得这里应该是梵高和我的美术家朋友贾真耀聊天的地方。当我走近后才觉得，这大概是一个卖饮料的地方，或是一处虚设？两道黑线隔离的这个艺术家之角空空荡荡没有一个人。大约是在3楼一个不大的屋子里终于有几幅画的展出，多是山水画，水平参差不齐，装裱不太讲究。算作是一个美术馆的证明吧。

给同事崔栋打了电话，问西宁还有什么好玩的地方，有没有类似西安回民小吃街那样的地方。崔栋是青（青海）二代，父亲是上世纪六十年代青岛下乡格尔木的知青。他便推荐了几处，说得有名有姓。我们便去了最著名的莫家街。莫家街很宽，没有小吃街的“小”的韵致。且店家疏疏落落，游客也不甚多。只一处热闹着，就是马忠食府，整条街仿佛只有这一家店似的。排队买了酿皮子，又要了几样其它的，坐下吃了。算是领略了西宁的民俗风情，这也是计划之内的。只是没有感受到那种热热闹闹的市井氛围，是一点遗憾。

去拉萨的火车是8月2日13点50分的。也就是说，明天还有一个半天可以在西宁消磨。去哪儿呢？东关清真大寺是中国西北地区大清真寺之一，可以去看看。马步芳公馆有些特别，想去看一下。看完这两处，吃午饭，再赶往火车站，从容。

翌日上午先去了清真大寺。远远地就看见两个直立的塔尖，兴致勃勃地走进东关街，找到清真大寺的门，却是关闭的。门旁边是一家卖当地特产的店，问店老板，告知不开放，我便在店里通过玻璃门窗往清真大寺里面看，模模糊糊的看不清什么。清真大寺是始建于明朝的，几次被毁几次重建。文革期间一度关闭，后又称为“西宁市城东区劳动人民文化宫”。1979年重新开放。2012年曾出现30万穆斯林同时礼拜的壮观场面。大约是疫情的原因，这次是看不成了。

一个意外的收获是东关街！我正抱怨没有看到真正体现青海风情的街巷，却不想它藏在这里。街两旁是密密麻麻挨在一起的生意店，各种突出回民特色的面食、小吃和牛筋羊筋等杂货应有尽有。戴着黑色盖头的中年妇女和坐在寺墙边乘凉的戴着白色回回帽的白髯老人，是这处场景中明艳而舒适的色彩。进入西宁，跟进入很多城市一样，看到的是成片的高楼大厦，使人瞬间对这座城市失掉了兴趣。东关街，在努力地抗拒着蓬勃的房地产。

沿着东关街往东，再往北沿共和路走，路的右侧有一条不宽的路是为民巷，走进去就是这次路过西宁想看的最后一个景点——马步芳公馆馨庐。

隔着公馆的门很远就已经断定是马步芳公馆了，因为路旁是很长很厚很高的一道墙。未走到入口处，先看到一块石牌，上写：青海省级文物保护单位馨庐，一九八六年五月二十七日青海省人民政府立。走到门前又发现两个木牌，上写青海省馨庐文物管理所、青海省民宿博物馆。旁边有一个类似看车的收费的窗口，开始怀疑要买票进入，但收费口没有人。我们便径直走进了院子，院子里大约有五六个游客，在马步芳这处故居的门口议论着，大意是为什么不让进，原来，这处被标了省级文物保护单位的景点也没有开放。公馆门前一棵巨大的柳树，显示着它的年岁和威严。公馆两扇大门关得并不严，能错开一道缝，两个小孩在尝试能不能从这道缝钻进去。我们在院子里来回走了几步，看了一下东侧残存的一道土墙，便按原路返回。路旁一家青年旅社，进去看了看，是租用了马步芳公馆的部分房子，古色古香，借此，算是瞥见公馆内的一点真容。

此前不知道马步芳这个名字，这次到西宁才了解到他是民国时期西北的一个重要人物，围剿过红军，参加过内战，之后任台湾住沙特大使。马步芳公馆在1986年定为省级文物保护单位后，2007年被评为国家AAAA级旅游景区，但2016年12月景区被摘牌。马步芳公馆是青海省保存最为完整的民国时期的建筑，也是全国唯一选用玉石建造的官邸，具有较高的历史文物价值和浓郁的地方民族文化特色，不能入内参观是一点遗憾。在西宁，碰了一路的钉子，我不知道是不是皆与疫情有关，但可以肯定，馨庐的关闭与此无关。

下午登上去拉萨的火车，告别西宁。

西宁到拉萨坐哪趟火车看风景最合适

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最美的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐着火车去拉萨，别有一番风景。我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但实际上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最美的铁路线路。

如果你有一个西藏梦，怕搭乘飞机过去易产生高反，怕私家车自驾过去时间太久坐车太累，但又想实现去西藏的梦，那坐火车过去就是最好的方式。火车是最安全的出行交通工具，而且还可以在车上认识很多同行去西藏的小伙伴，大家都是奔向同一个目的地，都是对西藏有向往的一群人，连续几十小时的车程，从起点坐到终点，已经可以认识一群有相同爱好的小伙伴了。

坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。

火车进藏既经济又实惠，这7条进藏线路总有一条适合你！

1、北京西―拉萨（全程3756公里）

车次: z21 (时长：40时40分）

票价硬座：360元、硬卧：720元、软卧：1144元

途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

2、 广州――拉萨（全程4980公里）

车次: z264 (时长：52时34分）

票价硬座：447元、硬卧：865元、软卧：1648元

途经城市：广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

3、 上海――拉萨（全程4373公里）

车次：z164 (时长：47时20分）

票价硬座：402.5元、硬卧：793.5元、软卧：1262.5元

途经城市：上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

4、 重庆北――拉萨（全程3654公里）

车次：z223 (时长：35时30分）

票价硬座：302.5元、硬卧：627.5元、软卧：997.5

途经城市：重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

5、 兰州――拉萨（全程2614公里）

车次：z323、z917、z21、z165(时长：24时30分）

票价硬座：240元、硬卧：522元、软卧：823元

途经城市：兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。

6、 成都――拉萨（全程3360公里）

车次：Z322时长36时28分

票价硬座：302.5 元、硬卧627.5 元、软卧997.5

途经城市：成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

7、 西宁――拉萨（全程1956公里）

车次：z323、z917、z21、z165、z6811(时长：21时15分）

票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781

途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

1－6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不用怕进入高原地区在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。

它被称为天路，就是韩红歌中[天路]里的青藏铁路，世界上海拔最高最长的高原铁路，也是一条名副其实的景观之路，北起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。从黄土高原的边缘进入青海，横穿柴达木盆地，纵贯可可西里、藏北羌塘两大无人区，翻过海拔5200多米的唐古拉山口，就直奔西藏拉萨了。

第一站：西宁站

从平原出发的所有的列车几乎都汇聚在西宁，在西宁换乘有氧火车前往拉萨，起点青海省会西宁，海拔2200余米，途经青海湖，青海湖是许多骑行爱好者的最爱，环湖骑行，风景独美。在青海湖的南侧有一座日月山垭口，海拔3500米，**公主就是在这里扭头回望，流下了思乡的泪水，翻越这座山才算进入了青藏高原，进入到青藏高原，窗外的风景会立刻让感觉天地广阔辽远。

第二站：德令哈站

海拔2900余米，德令哈在蒙语中意为金色的世界，诗人海子在德令哈写下了对姐姐想说的话

火车路过德令哈时，感受一下海子笔下的荒漠戈壁，或许还能感受到那种悲凉孤寂。

离开德令哈，眼睛不困的可记得多看窗外的风景，这一路上的风景十分漂亮，有高原湖泊有，也有高原戈壁。途中会路过察尔汗盐湖，察尔盐湖可是大名鼎鼎的大有来头，它是中国最大的盐湖，盐储量可供全世界吃1000年，全国一半以上的化肥原料都是来自这里。不仅物质丰富，察尔盐湖景色也非常美。

第三站：格尔木站

格尔木，海拔2780米，特别提醒，到达格尔木之后就来了火车到拉萨途中景色最美最壮观的一段，而且所经之处，都是著名的地点。想要在车上看风景或拍照的，要打起十二分的精神了。来到格尔木首先会看到万山之祖的昆仑山，昆仑山几乎承载了我国古代神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，看到昆仑山就是在眼前，会是什么样的感觉？只是经历的人才知道。列车两边的风景，是终年不化的雪山，如果是在白天，会看到蓝天白云和雪山，那画面真的绝美。

火车穿过昆仑山之后，就进入了著名的可可西里无人区，这里平均海拔4600米以上，在可可西西里无人区，可以看到众多珍贵的野生动物，如藏羚羊、野牦牛、棕熊、甚至还可能看到野狼群。

继续前行，将进入唐古拉山，这时候如果听着坐上火车去拉萨会更有感觉

火车经过唐古拉山时，那景色，真的无法形容，太美了，两边是茫茫雪山和草原沙漠，中间一条铁路穿行而过，夕阳余辉照出火车行驶在唐古拉山高架桥的影子，有点孤独的凄凉之感，又有一种万丈豪情的豪迈之感。

第四站：安多站

穿过唐古拉山之后，火车将会进入藏北，西藏羌塘无人区，海拔4800余米，羌塘无人区和可可西里无人区一样，充满着神秘，**七十七天就是讲述一个人一辆自行车徒步穿越羌塘无人区，由真实故事改编，为了拍摄这部**牺牲很大。

第五站：那曲站

穿过羌塘无人区之后，到达那曲站，在这里海拔逐渐降低，会经过念青唐古拉山，旁边就是火爆全网的纳木措。在这里要说一下，念青唐古拉山和唐古拉山不是一个地方，唐古拉山山脉地处西藏东北部与青海边境处，连接着昆仑山脉。唐古拉山意为“高原上的山”，在蒙语中也意为“雄鹰飞不过的山”。

念青唐古拉山，位于西藏拉萨市当雄县，最高峰海拔7111米，终年白雪皑皑，云雾缭绕。穿过念青唐古拉山之后，就直达终点站拉萨了。

第六站：拉萨站

到达终点站了，这一路是睡过来的，还是看过来的呢？

拉萨，西藏首府，海拔3650米，面积约3.2万平方公里，拉萨有日光之城的称号，足以见得这里的紫外线有多强烈。拉萨是首批国家历史文化名城，来到这里可以感受到在其它地方旅行所感受不到的风土人情。

1、住宿

建议可以选择八廓街大昭寺附近的酒店或民宿，住民宿比较有本地风情，而且价格也不贵，100多到200块一晚，遇到淡季价格还能再优惠。

住在这一带，能更好感受西藏风情，更好的感受这座千年古城的魅力，同时在这里出行方便，八廓街是一条游玩购一条街，想购物想拍照都是绝佳之地。

旁边就是大昭寺，如果想进大昭寺里面，建议请一个当地向导300块左右，由向导讲解会比自己去逛有意思得多，没有向导的讲解光自己看，就少了对这个神圣的地方的了解。先有大昭寺后有拉萨城，看看大昭寺外广场上那么人在此虔诚的朝拜，你就会知道这个地方，是真的不一般。

2、景点

拉萨城里打卡的地方挺多，去八廓街顺时针方向转一圈，为家人祈福；去大昭寺广场感受最虔诚的信仰，如果有兴趣也可以参与朝拜；去布达拉宫后面的公园，拍一张人民币50块钱上面的风景图案；去喝一壶正宗的甜茶，一杯青稞酒，再吃一碗正宗的牛肉汤。

如果时间充裕可以先去林芝，来回3天，林芝是西藏海拔最低的地方，也被称为西藏江南，一路上可以看最美川藏线G318国道的风景，去看世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，在林芝如果运气好，还可以看到世界最美雪山――南迦巴瓦雪山。

1、布达拉宫，西藏的地标，也是最庞大最完整的古代宫堡建筑群，据说世界上一半的黄金在这里。

2、羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，宛如一条蓝色的丝带在高原上

3、纳木措圣象天门，这里被称为西藏最美的终结地

4、巴松措，藏传佛教的最古老影响

5、40冰川，天堂里的童话世界

6、萨普神山，未开发的新晋网红地

7、冈仁波齐是神山的王者，被誉为世界的中心

8、然乌湖，川藏上的一颗明珠

9、札达土林，整个西藏最为荒凉之地

10、珠穆朗玛峰，世界第一高峰

1、酥油茶，2、牦牛肉，3、糌粑，4、青稞酒，5、藏面，6、风干肉，7、藏香猪，8、牦牛酸奶，9、鲁朗石锅鸡，10、拉萨甜茶

1、进藏前一个星期左右开始服用红景天，可以提升血液里的含氧量，记住是要提前服用，到了西藏有高原反应再服用就没效果了！

2、坐火车到拉萨后要记得先做两件事：一、去附近的药店买一小瓶氧气备用，买点速效抗高原反应药，这个只有当地药店有卖。二、乘火车身体会很疲惫，好好睡上一觉，让身体恢复一下。

3、如果感觉胸闷、气短、呼吸困难那就是高原反应了，症状不是很严重的话就不要先吸氧，以免形成依赖，可以先吃抗高反药。

4、到西藏第一天尽量不要洗头洗澡，如果实在洁癖要洗头，要及时吹干头发。

在西藏高原地带洗澡会很容易缺氧，也很容易感冒，这两者会导致很严重的高反！

5、多喝温水，来到西藏一定要记得随时喝水，这里非常干燥，喝水也能减少高反的机会。

以上这5点一定要记住，毕竟高原地区与其他地方不一样，为了有一个愉快而充实的西藏之旅，多点注意和准备是没错的！

1、记得带上高强度的防晒用品，这里紫外线超强，墨镜、帽子、冲锋衣必带；

2、身份证一定要带好，在西藏很多地方需要安检，没身份证可行不通；

3、如果想去阿里地区需要办边防证，在当地派出所就能办理；

4、在西藏拍照，如果拍人需要征得本人同意；

5、尊重当地的风俗习惯，别摸孩子的头。

坐着火车去拉萨，这是一种很美妙的感觉，作为一个背包旅行大半个中国的人来说，我很喜欢在旅途中认识更多新朋友，印象最深的是从拉萨坐火车回广州的时候，只有硬座了，50多个小时就是这样坐过来的。从拉萨出发，大部分都是在拉萨旅行的人，大家一路上聊西藏聊旅行趣事，甘肃的一位姐姐，讲她在西藏创业的故事，整整24小时都没有人休息，大家一直在聊天，一直到甘肃之后才慢慢有人下车。

我记得在西宁转车的时候，多亏了一位河南的大哥，帮我们拿行李，还有一位湖北的小姑娘也是独一个人去的西藏，在武汉下车的时候，留给我一大包零食。回到广州，下了车才感觉脚走路都是轻飘飘的，两天之后才恢复正常。

虽然55多小时的硬座很辛苦，但是这段旅行的经历给我许多珍贵的记忆。

坐上火车去拉萨，你准备好了吗？

来自网络，侵删！

从西宁坐火车到拉萨有什么需要注意的

Z164/Z165次列车。

西宁是青藏铁路的起点，每一趟进藏的火车都会经过西宁站，如果你从西宁出发去西藏旅游，每天都有发往拉萨的列车。国内去西藏旅游的火车一共有7列，旺季有8趟列车，旺季去西藏旅游的人多，西宁出发的增加了一趟开往拉萨的列车。

北京、上海、广州、成都、重庆、西安、西宁是7个发往拉萨的始发站城市，进藏最美火车路线是上海出发至拉萨的Z164/Z165次列车。但是从广州、西宁（始发站）出发的列车看到的沿途景色也不差，虽然不像上海至拉萨那趟列车看到的景观更多，但也是很美的一条进藏路线。

注意。

西宁至拉萨是进藏里程最近，耗时最短的一趟列车，国内任何城市出发的游客如果不想忍受长时间的旅程，可以选择直接到西宁站中转，然后乘火车进藏，耗时大概20~22个小时。

坐火车去西藏该怎么计划？

建议带上水壶，一路上多喝些水，因为车厢封闭好，很干燥，也可以多带些水果。车上是提供热水的，不过其他饮料购买都很贵。还有可以带一些碗面之类的食品，车上用餐也很贵，盒饭是30元一位。晚上睡觉温度倒是可以，不过太干燥了，一晚上也没怎么睡好，不断起来喝水。可以准备个湿毛巾或是湿巾，太干燥的时候可以擦擦脸。

火车上倒是没有觉得有太大的高原反应，因为过了格尔木就开始供氧了。如果担心高原反应的话，可以提前喝些红景天。或是到淘宝上买一些高原安或是奥默携氧片，难受的时候吃一些。

不知你买的是几点从西宁出发的车票，从西宁出来大概一个小时火车行进方向的左侧就可以看到青海湖了，风景很美，可以在车上拍拍照片。我是从兰州出发，下午两点到西宁的，晚上过的唐古拉，这一段的景色因为是在夜间，都没有看到。但是过了那曲，就可以看到羌塘大草原和念青唐古拉山了，这一路上景色也是非常漂亮的。

西宁到拉萨火车

坐火车进藏只有一条路，无论全国各地都要坐火车到西宁，再从西宁转车到拉萨，或者家里在重庆，成都，北京，上海，广州，兰州等地的朋友可以直接买到拉萨的票

到了拉萨以后线路可以从日喀则那边看羊湖，再往西走拉孜转南定日，再到绒布寺珠峰大本营，然后再往西走吉隆可以看希夏邦马峰，到普兰看三圣湖之一的玛旁雍错，还有冈仁波齐神山，再沿着国道219到阿里环线，最后再回拉萨，因为阿里才是西藏的精髓所在；回到拉萨后往东是林芝地区，西藏江南美誉，田园风光，还有鲁朗林海，可以沿着国道318走波密、八宿、然乌（看看然乌湖），去业拉山垭口看怒江72拐全貌，到邦达转北线到昌都，再从昌都到丁青巴青那曲地区，最后再次回到拉萨，北线317比南线318海拔更高温度更低，注意保暖哈。

上面这两条线路你可以选择一条，或者两条都走一走，如果时间够的话。看个人喜好，不过大多数驴友都走的后一条，因为他们几乎都是从川藏线过来的，像你直接火车到拉萨，可以试试前一条线路，毕竟阿里才是西藏最美的地方

必须的地方有：羊湖、珠峰大本营、希夏邦马峰、玛旁雍错、冈仁波齐、狮泉河、扎达古格王朝遗址、尼玛、纳木错、林芝、墨脱、米堆冰川、然乌湖、怒江72拐

以上这些地方都是我这些年去过的，或者从网上得出的深受好评的地方，但是甭管哪里，西藏就是西藏，蓝天白云，巍峨雪山，圣洁冰湖，所到之处没有不好看的，每一个画面拍摄下来都是最美的存在

西宁到拉萨西宁到拉萨火车要几个小时

如下：

1、Z223：西宁次日12:20到拉萨第三天10:24。

始发站：重庆西，发车时间：22:25，终点站：拉萨，到达时间：第三天10:24，总耗时：35小时59分钟。

2、Z6801：西宁13:30到拉萨次日11:16。

始发站：西宁，发车时间：13:30，终点站：拉萨，到达时间：次日11:16，总耗时：21小时46分钟。

3、Z21：西宁次日14:55到拉萨第三天12:29。

始发站：北京西，发车时间：19:55，终点站：拉萨，到达时间：第三天12:29，总耗时：40小时34分钟。

4、Z264：西宁次日19:23到拉萨第三天16:56。

始发站：广州，发车时间：11:40，终点站：拉萨，到达时间：第三天16:56，总耗时：53小时16分钟。

5、Z164：西宁次日21:03到拉萨第三天18:46。

始发站：上海，发车时间：20:02，终点站：拉萨，到达时间：第三天18:46，总耗时：46小时44分钟。

去西藏坐火车怎么坐

1、西宁到拉萨多少公里?2、西宁到拉萨火车多少时间3、西宁到拉萨的铁路线叫什么4、西宁到拉萨火车5、西宁到拉萨几点的火车风景最好西宁到拉萨多少公里?

西宁到拉萨有1930公里。

从西宁到拉萨公路就是青藏公路西宁到拉萨，始于青海省西宁市西宁到拉萨，经茶卡、都兰、格尔木到拉萨。西宁市至格尔木市段路线翻越橡皮山（海拔3800米）、旺尕秀山（海拔3680米）、脱土山（海拔3500米）等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、清水河、洪水河等河流，计长782千米。

注意事项

1、多数旅行书建议，第一次进藏最好从青藏公路上高原。因为海拔高，几乎每个人都会有或轻或重西宁到拉萨的高原反应。通常建议先飞往拉萨，在身体适应之后返程时从青藏公路下来。

2、最佳西宁到拉萨的旅行季节是每年的5-10月。冬季过于寒冷，少有游客。即便在盛夏走青藏公路，最好也准备毛衣、羽绒背心等过冬衣物。雨雪天气常见，气温可能降至0摄氏度以下。

西宁到拉萨火车多少时间

西宁到拉萨只有Z21这个直达班次，途经4个站点，耗时21.15小时。

Z21次列车从西宁站到拉萨站总共有4站，15：20发车，第三天12：29到达，全程耗时约21.15小时。Z21次列车时刻表经过的站点有西宁站、格尔木站、那曲站、拉萨站站，如果您需要购买Z21次列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

拉萨市地处中国西南地区、西藏高原中部、喜马拉雅山脉北侧、雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，是西藏的政治、经济、文化和科教中心，也是藏传佛教圣地，拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世。

地理环境

拉萨市位于中国西南地区、西藏自治区东南部，雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，地理坐标为东经91°06′，北纬29°36′。全市行政区域东西跨距277千米、南北跨距202千米，面积2.964万平方千米。

拉萨市位于青藏高原的中部，海拔3650米，是世界上海拔最高的城市之一，地势北高南低，由东向西倾斜，中南部为雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，地势平坦。在拉萨以北100千米处，屹立着念青唐古拉大雪山，北沿是纳木错，山顶最高处海拔7117米。

念青唐古拉山脉屹立在西藏高原中部，自西向东约600千米，它西接岗库卡耻，东南延伸与横断山脉的伯舒拉岭相接，中部略为向北凸出，它是雅鲁藏布江和怒江两条大水系的分水岭，同时将西藏自治区分为藏北、藏南、藏东南三大地域。

以上内容参考：百度百科—拉萨市

西宁到拉萨的铁路线叫什么

西宁到拉萨的铁路线叫青藏铁路。

青藏铁路（英文名称西宁到拉萨：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

青藏铁路的意义：

西藏处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。

同时，青藏铁路加强国内其西宁到拉萨他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。